WECHSEL IHRER KURBELWELLE (MOTOR GENERIC)

1) Start par nimm den Motor aus dem Rahmen und entleere ihn. Konsultieren Sie dazu dieses Tutorial.

2) Das Kupplungsgehäuse entfernen (4-Schrauben).

3) Entferne die Kerze.

4) Platzieren Sie stattdessen die Kolbenverriegelung.

5) Entfernen Sie die Mutter vom Zündrotor.

6) Setzen Sie den Schwungradabzieher auf den Rotor.

7) Entfernen Sie den Zündrotor mit dem Schwungradabzieher und den 2-Gabelschlüsseln.

8) Trennen Sie den Stator (2-Schraube).

9) Schrauben Sie den Stator von der Halterung ab (2-Schraube).

10) Ziehen Sie das Netzkabel ab. Achtung, sammeln Sie die Unterlegscheibe der Schraube

11) Den Zündstator entfernen.

12) Den Anlasser abschrauben (2-Schraube).

13) Entfernen Sie die Anlasserstützschraube an der Außenseite des Motors.

14) Entfernen Sie den Anlasser mit dem Hammer.

15) Das Kupplungsgehäuse entfernen (8-Schrauben).

16) Verwenden Sie dann den Hammer, um das Kupplungsgehäuse herauszunehmen.

17) Entfernen Sie die 4 Schrauben und Federn von der Druckplatte.

18) Entfernen Sie die Druckplatte.

19) Entfernen Sie alle Kupplungsscheiben.

20) Entfernen Sie dann die Mitecrãchse.

21) Lösen Sie die Sicherungsscheibe der Glockenmutter mit einem Schraubendreher und einem Hammer.

22) Entfernen Sie dann die Glockenmutter. Bedienen Sie sich mit dem Kupplungsschlüssel.

23) Entfernen Sie die Kupplungsmutter (achten Sie auf die Unterlegscheibe unten).

24) Kupplungsgehäuse entfernen.

25) Entfernen Sie die Kupplungsscheibe mit flachen Schraubendrehern.

26) Entfernen Sie den Kickstift. Achten Sie darauf, das Ritzel im Loch in der Achse wiederzugewinnen.

27) Entfernen Sie die Muttern von der Ausgleichswelle und dem Kurbelwellenritzel.

28) Das Kurbelwellenritzel zerlegen. Achten Sie auf die Waschmaschine

29) Den Schlüssel vom Kurbelwellenritzel abziehen.

30) Das Ritzel der Ausgleichswelle zerlegen.

31) Nehmen Sie den Schlüssel von der Ausgleichswelle.

32) Die Kupplungsdichtung entfernen.

33) Sammle die Kugel und die Kupplungsstange ein.

34) Schrauben Sie das Ansaugrohr ab (4-Schraube).

35) Sammeln Sie die Ventile.

36) Entfernen Sie die Kolbensperre.

37) Entfernen Sie die 4-Schrauben und die 4-Unterlegscheiben am Zylinderkopf und dann am Zylinderkopf.

38) Entfernen Sie den Zylinder.

39) Entfernen Sie die Kolbenbolzenklemme.

40) Entfernen Sie den Kolbenbolzen und den Kolben und drücken Sie mit dem Schraubendreher.

41) Entfernen Sie den Nadelkäfig.

42) Entfernen Sie die Basisdichtung.

43) Lösen Sie die Kupplungsstangenschraube.

44) Lösen Sie die Feder aus ihrer Kerbe.

45) Kupplungsstange entfernen.

46) Entfernen Sie den Sicherungsring vom Kickstift.

47) Entfernen Sie die Schrauben aus dem Kurbelgehäuse (12-Schrauben).

48) Den Motor drehen.

49) Entfernen Sie die Schraube vom Kurbelgehäuse hinter dem Ausgleichsritzel.

50) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle und klopfen Sie mit dem Hammer darauf, bis sich der Motor öffnet.

51) Entfernen Sie die Kurbelwellenmutter. Den Motor öffnen.

52) Entfernen Sie die Gangwahlwelle und sammeln Sie die Unterlegscheibe.

53) Entfernen Sie alle Elemente vom Getriebe, beginnend mit par das Fass

54) Holen Sie sich die erste Gabel.

55) Entfernen Sie die erste Getriebewelle.

56) Dann das Ausgleichspendel.

57) Entfernen Sie den zweiten Baum.

58) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle. Klopfen Sie mit dem Hammer auf die Mutter, um die Kurbelwelle freizugeben.

59) Entfernen Sie die Mutter.

60) Kurbelwelle ausbauen.

61) Holen Sie sich das Lager.

62) Zum Schluss die Öldichtungen und Kurbelwellenlager (am linken und rechten Kurbelgehäuse) entfernen.

1) Setzen Sie die neuen Kurbelwellenlager ein. Hämmere sie gut ein.

Tipp: Stecken Sie beim Antippen einen Schraubenschlüssel in die Kurbelwelle, um zu verhindern, dass sich die Massen nähern.

2) Den Motorausgleichsarm ersetzen.

3) Setzen Sie die Getriebewellen wieder ein.

4) Ersetzen Sie die erste Getriebegabel.

5) Positionieren Sie den Verriegelungsfinger mit der Spitzzange

6) Getriebezylinder ersetzen.

7) Tauschen Sie die Achse aus. Tipp: Nehmen Sie die erste Gabel mit einer Zange und halten Sie sie fest, um den Stift zu stecken.

8) Setzen Sie die zweite Gabel zurück.

9) Getriebeachse ersetzen.

10) Positionieren Sie die Unterlegscheibe wieder auf dem Lauf.

11) Vergessen Sie nicht, die Unterlegscheiben wieder auf die Wählwelle zu setzen (1-Unterlegscheibe an jedem Ende).

12) Ersetzen Sie die Gangwahlwelle.

13) Erhitzen Sie das Gehäuse mit einer Lötlampe oder einem Abstreifer.

14) Wenn das Kurbelgehäuse heiß ist, setzen Sie die neue Kurbelwelle ein.

15) Tragen Sie die Fugenmasse rund um das Gehäuse auf.

16) Erhitzen Sie mit der Taschenlampe den anderen Teil des Gehäuses.

17) Schließen Sie die Abdeckung, indem Sie mit dem Hammer darauf klopfen.

18) Setzen Sie die Gehäuseschrauben (12-Schrauben) wieder ein. Kräftig festziehen.

19) Wischen Sie überschüssiges Dichtmittel ordnungsgemäß ab.

20) Setzen Sie die Mutter wieder auf die Kurbelwelle.

21) Tippen Sie mit dem Hammer auf die Kurbelwellenmutter, um sie zu zentrieren.

22) Drehen Sie die Kurbelwelle, um sicherzustellen, dass sie richtig zurückgeht. Entfernen Sie die Mutter.

23) Den Kurbelwellen-Öldichtring einbauen. Mit einer dicken Nadel und einem Holzhammer gut eindrücken.

24) Kurbelwellenringdichtung aufsetzen.

25) Den Kurbelwellenring ersetzen.

26) Ersetzen Sie den Schlüssel.

27) Ersetzen Sie die 2-Kurbelwellenräder, die Unterlegscheibe und die Mutter.

28) Den Ausgleichswellenschlüssel ersetzen.

29) Platzieren Sie das Ritzel und achten Sie dabei auf das Timing der Ritzel.

30) Setzen Sie die Mutter wieder auf das Ritzel der Ausgleichswelle.

31) Das Ritzel der Ausgleichswelle blockieren.

32) Ziehen Sie die Ritzel mit der Ratsche fest.

33) Entriegeln Sie das Ritzel.

34) Ersetzen Sie die Unterlegscheibe des Kupplungsgehäuses.

35) Gießen Sie ein wenig Dosenöl.

36) Kupplungsgehäuse wieder zusammenbauen.

37) Ersetzen Sie die Unterlegscheibe und dann die Kupplungsmutter.

38) Ersetzen Sie die Mutterhalterung des Kupplungsgehäuses.

39) Positionieren Sie die Mutter.

40) Ziehen Sie die Mutter mit dem Kupplungsschlüssel fest.

41) Biegen Sie die Unterlegscheibe der Kupplungshaltermutter.

42) Ersetzen Sie die Kupplungsstange und die Kugel.

43) Ersetzen Sie den Kupplungsstift.

44) Installieren Sie die Kupplungsscheiben und geben Sie Getriebeöl zwischen die Scheiben.

Abwechselnd gefüllte und glatte Scheibe.

45) Ersetzen Sie die Druckplatte - achten Sie auf die Montagemarkierung

46) Positionieren Sie die 4-Federn und die 4-Schrauben. Kräftig festziehen.

47) Eine neue Kurbelgehäusedichtung einbauen.

48) Bringen Sie den Kupplungsdeckel wieder an.

49) TapoVerwenden Sie den Hammer, um das Gehäuse sicher zu schließen

50) Ersetzen Sie die Schrauben des 8-Kupplungsgehäuses. Richtig festziehen

51) Kupplungsstange ersetzen und festziehen. Denken Sie daran, die Feder in der Kerbe neu zu positionieren.

52) Ziehen Sie die Kupplungsverbindungsschraube fest.

53) Den Öldichtring auf die Kurbelwelle setzen. Drücken Sie es richtig nach unten.

54) Den Schlüssel auf die Kurbelwelle legen. Drücken Sie es mit einer Zange nach unten

55) Positionieren Sie den Stator.

56) Ziehen Sie die 2-Schrauben der Statorhalterung an.

57) Dann die 2-Steckverbindungsschrauben.

58) Beenden Sie par das Zündkabel.

59) Setzen Sie den Rotor wieder ein und ziehen Sie die Mutter fest.

60) Ersetzen Sie den Anlasser und befestigen Sie die 2-Schrauben.

61) Setzen Sie die Starterhalterung ein.

62) Mit der BTR-Taste wieder festziehen.

63) Ziehen Sie die Klemme an der Montagehalterung fest.

64) Bringen Sie den Zünddeckel wieder an - 5-Schrauben.

65) Tauschen Sie die Ventile aus. Achten Sie auf die Ansauggelenke.

66) Schließen Sie das Ansaugrohr (4vis) wieder an.

67) Entfernen Sie den Kickstop

68) Positionieren Sie den Kicker und überprüfen Sie die Spannung, indem Sie den Kicker drehen.

69) Den Kickstopper neu positionieren und leicht festziehen.

70) Entfernen Sie den Kick und ziehen Sie den Kickstopper fest.

71)Setzen Sie die neue Basisdichtung ein.

72) Schmieren Sie den neuen Nadelkäfig und positionieren Sie ihn dann.

73) Setzen Sie den Kolben und den Zylinder. Drücken Sie die Achse mit dem Schraubendreher hinein

74) Ersetzen Sie den Kolbenbolzenclip.

75) Den Zylinder neu positionieren. Denken Sie daran, die Basis zu schmieren.

76) Zylinderkopf positionieren.

77) Ersetzen Sie die 4-Unterlegscheiben und die 4-Muttern.

78) Ziehen Sie die Muttern mit dem Drehmomentschlüssel an - ziehen Sie 18 NM fest.