ÄNDERN IHRER LAGERUNGTS BOITE GESCHWINDIGKEIT (MOTOR GENERIC)

1) Start par nimm den Motor aus dem Rahmen und entleere ihn. Konsultieren Sie dazu dieses Tutorial.

2) Entfernen Sie den Zünddeckel (4-Schrauben).

3) Entferne die Kerze.

4) Setzen Sie den Kolbenblock anstelle der Zündkerze ein.

5) Entfernen Sie die Mutter vom Zündrotor.

6) Setzen Sie den Schwungradabzieher auf, um den Zündrotor zu entfernen.

7) Entfernen Sie die beiden Schrauben mit dem Kreuzschlitzschraubendreher.

8) Lösen Sie die 2-Schrauben mit dem Steckschlüssel vom Träger.

9) Zündung abklemmen - Achten Sie darauf, die Schraube und die Unterlegscheibe einzusammeln.

10) Den Zündstator entfernen.

11) Lösen Sie die 2-Starterschrauben.

12) Entfernen Sie die Anlasserstützschraube an der Außenseite des Motors.

13) Entfernen Sie den Anlasser mit dem Hammer.

14) Das Kupplungsgehäuse entfernen (8-Schrauben).

15) Verwenden Sie dann den Hammer, um das Kupplungsgehäuse herauszunehmen.

16) Entfernen Sie die 4-Schrauben, Unterlegscheiben und Federn von der Druckplatte.

17) Entfernen Sie alle Kupplungsscheiben.

18) Entfernen Sie dann die Mitecrãchse.

19) Lösen Sie die Sicherungsscheibe der Glockenmutter mit einem Schraubendreher und einem Hammer.

20) Dann die Kupplungsmutter entfernen. Bedienen Sie sich mit dem Kupplungsschlüssel.

21) Entfernen Sie die Kupplungsmutter (achten Sie auf die Unterlegscheibe unten)

22) Kupplungsgehäuse entfernen.

23) Entfernen Sie die Kupplungsscheibe mit flachen Schraubendrehern.

24) Entfernen Sie den Kickstift. Achten Sie darauf, das Ritzel im Loch der Achse wiederzugewinnen

25) Das Ausgleichswellenritzel und das Kurbelwellenritzel zerlegen (Unterlegscheiben und Passfedern beachten).

26) Die Kupplungsdichtung entfernen.

27) Sammle die Kugel und die Kupplungsstange ein.

28) Schrauben Sie das Ansaugrohr ab (4-Schraube).

29) Sammeln Sie die Ventile.

30) Entfernen Sie den Kolbenblock

31) Entfernen Sie die 4-Schrauben und die 4-Unterlegscheiben am Zylinderkopf und dann am Zylinderkopf.

32) Entfernen Sie den Zylinder.

33) Entfernen Sie die Kolbenbolzenklemme.

34) Entfernen Sie den Kolbenbolzen und den Kolben und drücken Sie mit dem Schraubendreher

35) Entfernen Sie den Nadelkäfig.

36) Entfernen Sie die Basisdichtung.

37) Kupplungsstange abschrauben und entfernen.

38) Entfernen Sie den Sicherungsring vom Kickstift.

39) Entfernen Sie die Schrauben aus dem Kurbelgehäuse (12-Schrauben).

40) Den Motor drehen.

41) Entfernen Sie die Schraube vom Kurbelgehäuse hinter dem Ausgleichsritzel.

42) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle und klopfen Sie mit dem Hammer darauf, bis sich der Motor öffnet.

43) Entfernen Sie die Kurbelwellenmutter. Den Motor öffnen.

44) Entfernen Sie die Gangwahlwelle und sammeln Sie die Unterlegscheibe.

45) Entfernen Sie alle Getriebeelemente, beginnend mit par das Fass.

46) Dann die Gabeln.

47) Entfernen Sie den ersten Baum und dann das Pendel.

48) Entfernen Sie den zweiten Baum.

49) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle und klopfen Sie mit dem Hammer darauf.

50) Entfernen Sie die Mutter

51) Kurbelwelle ausbauen.

52) Holen Sie sich das Lager.

53) Entfernen Sie die 2-Schrauben vom Kurbelwellenlager. Drehen Sie dann das Gehäuse um.

54) Entfernen Sie die Öldichtungen und Lager mit einem Stift und einem Hammer von der Kurbelwelle und dem Getriebe. Die Anzahl der Lager variiert je nach Modell.

55) Machen Sie dasselbe auf dem anderen Teil des Gehäuses.

1) Die neuen Kurbelwellenlager einbauen. Drücken Sie sie mit dem Hammer gut nach unten. Tipp: Legen Sie beim Antippen einen Schlüssel ein, um zu verhindern, dass sich die Kurbelwelle verformt.

2) Neue Lager und Öldichtungen einbauen. Bedienen Sie sich mit einer ziemlich dicken Welle und einem Hammer, um sie anzutreiben.

3) Gehen Sie auf dem anderen Teil des Gehäuses genauso vor.

4) Positionieren Sie die 2-Lagerschrauben neu und ziehen Sie sie fest

5) Den Motorausgleichsarm ersetzen.

6) Ersetzen Sie die Getriebewellen.

7) Positionieren Sie die erste Gabel.

8) Positionieren Sie den Verriegelungsfinger mit der Spitzzange.

9) Ersetzen Sie den Lauf.

10) Ersetzen Sie die Achse der ersten Gabel. Tipp: Nehmen Sie die Gabel mit einer Zange und halten Sie sie fest, um die Achse zu setzen.

11) Ersetzen Sie die zweite Gabel.

12) Getriebeachse ersetzen.

13) Positionieren Sie die Unterlegscheibe wieder auf dem Lauf.

14) Vergessen Sie nicht, die Unterlegscheiben wieder auf die Wählwelle zu setzen (1-Unterlegscheibe an jedem Ende).

15) Ersetzen Sie die Gangwahlwelle.

16) Das Gehäuse mit einer Taschenlampe erhitzen.

17) Wenn das Kurbelgehäuse heiß ist, setzen Sie die neue Kurbelwelle ein.

18) Tragen Sie die Fugenmasse rund um das Gehäuse auf.

19) Erhitzen Sie mit der Taschenlampe den anderen Teil des Gehäuses.

20) Schließen Sie die Abdeckung, indem Sie mit dem Hammer darauf klopfen.

21) Setzen Sie die Gehäuseschrauben (12-Schrauben) wieder ein. Kräftig festziehen.

22) Wischen Sie überschüssiges Dichtmittel ordnungsgemäß ab.

23) Setzen Sie die Mutter wieder auf die Kurbelwelle.

24) Tippen Sie mit dem Hammer auf die Kurbelwellenmutter, um sie zu zentrieren.

25) Drehen Sie die Kurbelwelle, um sicherzustellen, dass sie richtig zurückgeht. Entfernen Sie die Mutter.

26) Den Kurbelwellen-Öldichtring einbauen. Mit einer Nadel und einem Holzhammer gut eindrücken.

27) Kurbelwellenringdichtung aufsetzen.

28) Setzen Sie den Kurbelwellenring ein.

29) Ersetzen Sie den Schlüssel.

30) Ersetzen Sie die 2-Kurbelwellenräder, die Unterlegscheibe und die Mutter.

31) Den Ausgleichswellenschlüssel ersetzen.

32) Platzieren Sie das Ritzel und achten Sie dabei auf das Timing der Ritzel.

33) Setzen Sie die Mutter wieder auf das Ritzel der Ausgleichswelle.

34) Das Ritzel der Ausgleichswelle blockieren.

35) Ziehen Sie die 2-Kettenräder mit der Ratsche fest.

36) Entriegeln Sie das Ritzel.

37) Ersetzen Sie die Unterlegscheibe des Kupplungsgehäuses.

38) Gießen Sie ein wenig Dosenöl.

38) Kupplungsgehäuse ersetzen.

40) Ersetzen Sie die Unterlegscheibe

41) Dann die Kupplungsmutter.

42) Ersetzen Sie die Mutterhalterung des Kupplungsgehäuses.

43) Ersetzen Sie die Mutter.

44) Ziehen Sie die Mutter mit dem Kupplungsschlüssel fest.

45) Biegen Sie die Unterlegscheibe der Kupplungshaltermutter.

46) Ersetzen Sie die Kupplungsstange und die Kugel.

47) Ersetzen Sie die Kupplungsstange.

48) Installieren Sie die Kupplungsscheiben und geben Sie Getriebeöl zwischen die Scheiben. Abwechselnd gefüllte und glatte Scheibe.

49) Ersetzen Sie die Druckplatte - achten Sie auf die Montagemarkierung.

50) Positionieren Sie die 4 Federn, Unterlegscheiben und Schrauben.

51) Kräftig festziehen.

52) Eine neue Kurbelgehäusedichtung einbauen.

53) Bringen Sie den Kupplungsdeckel wieder an. TapoVerwenden Sie den Hammer, um ihn sicher zu schließen.

54) Ersetzen Sie die Schrauben des 8-Kupplungsgehäuses. Richtig festziehen

55) Kupplungsstange ersetzen und festziehen. Denken Sie daran, die Feder in der Kerbe neu zu positionieren.

56) Positionieren Sie die Stangenschraube und ziehen Sie sie fest.

57) Den Kurbelwellen-Öldichtring montieren. Mit dem Hammer gut einschieben.

58) Den Schlüssel auf die Kurbelwelle legen. Drücken Sie es mit einer Zange nach unten.

59) Positionieren Sie den Stator.

60) Ziehen Sie die 2-Schrauben der Statorhalterung an.

61) Dann die 2-Steckverbindungsschrauben.

62) Beenden Sie par das Zündkabel.

63) Setzen Sie den Rotor wieder ein und ziehen Sie die Mutter fest.

64) Ersetzen Sie den Anlasser und befestigen Sie die 2-Schrauben.

65) Setzen Sie die Starterhalterung ein

66) Ersetzen Sie die Schraube mit dem BTR-Schlüssel.

67) Ziehen Sie die Klemme an der Montagehalterung fest.

68) Bringen Sie den Zünddeckel wieder an - 5-Schrauben.

69) Ersetzen Sie die Ventile. Positionieren Sie die Ansaugdichtungen.

70) Ersetzen Sie das Ansaugrohr. Ziehen Sie die 4-Schrauben an.

71) Schrauben Sie den Kickstopp ab.

72) Positionieren Sie den Kick.

73) Überprüfen Sie die Spannung durch Drehen des Tritts.

74) Den Kickstopper neu positionieren und leicht festziehen.

75) Entfernen Sie den Kick.

76) Den Kickstopper festziehen.

77) Setzen Sie die neue Sockeldichtung ein.

78) Schmieren Sie den neuen Nadelkäfig und positionieren Sie ihn dann.

79) Setzen Sie den Kolben. Drücken Sie die Achse mit dem Schraubendreher ein.

80) Ersetzen Sie den Kolbenbolzenclip.

81) Den Zylinder neu positionieren. Denken Sie daran, die Basis zu schmieren.

82) Zylinderkopf positionieren.

83) Ersetzen Sie die 4-Unterlegscheiben und die 4-Muttern.

84) Ziehen Sie die Muttern mit dem Drehmomentschlüssel 18 NM an.