Teile und Ausrüstung für Motorräder, Quads, Roller und Fahrräder

verschiedene Fahrradbremssättel

Die verschiedenen Bremssättel und Bremsbeläge für Fahrräder

Center-Pull-Bremssättel, Bremssattel-Bremssättel, Cantilever-Bremssättel, V-Brake-Bremssättel, Direct Mount-Bremssättel, Delta-Bremssättel, U-Brake-Bremssättel, einige sind fast verschwunden, andere sind immer noch auf heutigen Fahrrädern und wieder andere kommen nur in wenigen Stücken auf den Markt Jahre zuvor. Bremssättel gehören zu den wesentlichen Bestandteilen eines Fahrrads. Jede Praxis hat ein bestimmtes Bremssattelmodell entwickelt, das für einen bestimmten Einsatzzweck geeignet ist.

Fahrradsteigbügel

VERGLEICH DER UNTERSCHIEDETS Steigbügel

CALIPER (verwenden)

VORTEILE

NACHTEILE

Freitragender Steigbügel (Cyclocross, Vintage-Mountainbikes)

Progressives und kraftvolles Bremsen, geeignet für breite Reifen.

Komplexe Skate-Anpassung.

V-Bremssattel (MTB, TrekKing, VAE, Urban Bikes)

Kraftvolles Bremsen, einfache Einstellung und Wartung, Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit.

Progressives Bremsen, Belagposition nahe an der Felge.

Steigbügel Caliper - Seitenzug (Straßen- und Stadträder)

Ansprechverhalten der Bremsen, einfache Einstellung.

Progressives Bremsen, Zentrierposition des Bremssattels muss überprüft werden, mangelnde Steifigkeit.

U-Bremssattel (BMX Freestyle Einzigartigkeit)

Progressives, kompaktes und widerstandsfähiges Bremsen.

Begrenzte Bremsleistung.

Delta Steigbügel (alte High-End-Rennräder)

Avantgarde-Look.

Gewicht und Leistung.

Direkt montierter Bremssattel (Rennräder)

Bremskraft und Progressivität, Gewicht, Einstellung jedes einzelnen Arms, geeignet für breite Reifen.

Kompatibilität von Rahmen- und Gabelträgerteilen.

Mittelzug-Bremssattel (alle Arten alter Fahrräder – Straße und Stadt)

Progressives Bremsen.

Anpassung, fehlende Anpassung bei breiten Reifen.

Der Fahrradskate

Warum sollten Sie Bremsbeläge kennenlernen, wenn die Branche auf dem Weg zur Scheibenbremse ist? VSar Felgenbremsen haben noch eine glänzende Zukunft vor sich. Dieses kleine Teil am Ende der Bremskette ist mehr als ein Zubehörteil, es ist von größter Bedeutung. Jedes Bremssattelmodell verfügt über eigene Beläge, Patronen, Gummis und Schuhe. Zu Ihrer Sicherheit müssen alle Elemente perfekt zusammenpassen und ihre Kompatibilität ist von entscheidender Bedeutung.

Früher wurden Schlittschuhe aus Gummi hergestellt und wurden weiterentwickelt, um die Leistung zu verbessern. Heutzutage werden viele Modelle aus Kohlenstoff oder Verbundwerkstoffen (Gummimischungen, verstärkten Elastomeren usw.) hergestelltar Aramid, eine Kunstfaser, …). Auch die Bremsbelaggummis sind an die Materialien der Felgen (Carbon, Aluminium) angepasst.

Die Bremsbelagsatz differenzieren sich par ihre Struktur:

- Monoblock. Bei diesen Einsteigermodellen ist das Polster an seiner Halterung befestigt. Wenn das Gummi abgenutzt ist, muss es komplett ersetzt werden.

- BEI Patrone. Der Radiergummi kann unabhängig vom Medium gewechselt werdenar ein identisches oder kompatibles Modell.

- BEI schaft (Monoblock oder Patrone) für Cantilever-Bremsen.

- Multiposition für alle V-Brakes-Bremssättel und einige Cantilever. Sie ermöglichen eine präzise Positionierung des Skates.

- Lang, asymmetrisch für Mountainbikes oder Cantilever-Modelle. Sie folgen der Krümmung der Felge oder sind versetztar relativ zur Befestigungsachse.

Verschiedene Bremsbeläge

Jeder Radfahrer muss auch Überprüfen Sie regelmäßig Ihr Bremssystem, vom Verschleiß der Schlittschuhe bis zum Zustand der Kabel bis hin zu den Kabelhüllen


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