Kurbelwellenersatz (DERBI EURO 3)
Ce schriftliche Tuto soll Ihnen dabei helfen, helfen, die Kurbelwelle eines Motortyps zu wechseln Derbi Euro 3 auf deiner Box 50cc danke an Fotos und Erklärungen verbunden. Dieses Tutorial ist ziemlich kompliziert, man muss geduldig und streng sein! Es besteht aus zwei Teilen: Demontage und Montage.
Der Einbau einer neuen Kurbelwelle ist das komplizierteste Verfahren für Ihr Getriebe 50cc. Es wird daher notwendig sein, genug Erfahrung zu haben, um dies zu realisieren! Sie brauchen Zeit und Geduld. Finde es auf 50 herausfactory.com alle unsere Kurbelwellen für Ihr Getriebe 50cc mit Motor Derbi Euro 3. Sie können die folgenden Videos verwenden, um Ihre Kurbelwelle perfekt zu ersetzen.
Schwierigkeit:
Zeitaufwand:
1 Stunde 30
Benötigtes Material:
1-Teil: Demontage einer Kurbelwelle am Motor Derbi Euro 3
WIE MAN IHRE KURBELWELLE ENTFERNT DERBI EURO 3
1) Start par nimm den Motor aus dem Rahmen und entleere ihn. Konsultieren Sie dazu dieses Tutorial.
2) Entferne die Kerze.
3) Setzen Sie stattdessen eine Kolbenverriegelung ein. Scheiß auf das Gute.
4) Die Mutter am Zündrotor entfernen.
5) Entfernen Sie die Unterlegscheibe, die sich hinter dieser Mutter befindet.
6) Verwenden Sie den Schwungradabzieher, um den Zündrotor zu entfernen, verwenden Sie eine Rohrzange.
7) Entfernen Sie die 3-Schrauben vom Zündstator.
8) Bewegen Sie den Stator zur Seite, um an das Unterteil zu gelangen.
9) Entfernen Sie die 3-Schrauben an der Zündplatte.
10) Entfernen Sie die Zündplatte und den Stator.
11) Entfernen Sie die 4-Schrauben von den Klappen (es handelt sich um verschiedene Arten von Schrauben).
12) Entfernen Sie die Ventile mit einem Schraubendreher und einem Hammer.
13) Das Kupplungsgehäuse entfernen (8-Schrauben).
14) Mit einem Hammer das Kupplungsgehäuse herausziehen.
15) Entfernen Sie die 5 Schrauben und Federn von der Druckplatte.
16) Entfernen Sie alle Kupplungsscheiben.
17) Klappen Sie die Sicherungsscheibe mit einem Schraubendreher und einem Hammer auf.
18) Dann die Kupplungsmutter entfernen. Bedienen Sie sich mit dem Kupplungsschlüssel.
19) Entfernen Sie unter Verwendung des Kupplungsschlüssels die Kurbelkettenradmutter.
20) Kupplungsglocke ausbauen (Unterlegscheibe beachten).
21) Entfernen Sie auch diese Unterlegscheibe.
22) Das Kurbelwellenzahnrad entfernen.
23) Entfernen Sie den Sicherungsring vom Kick-Drive-Kettenrad.
24) Entfernen Sie das Kick-Kettenrad (achten Sie auf die Unterlegscheibe darunter).
25) Die Schaltwelle entfernen.
26) Entfernen Sie die Kickerwelle. Entfernen Sie die Feder mit einer Zange (achten Sie auf die Unterlegscheibe darunter).
27) Entfernen Sie den Laufstern (1-Schraube).
28) Schieben Sie mit einem Schraubendreher das Teil rechts vom Stern, um ihn besser zu entfernen.
29) Den Kolbenblock entfernen.
30) Entfernen Sie die 5-Schrauben am Zylinderkopf und dann am Zylinderkopf.
31) Entfernen Sie nun den Zylinderkopf (4-Schraube) und die Zylinderkopfdichtung.
32) Sie können den Zylinder entfernen.
33) Entfernen Sie die Kolbenbolzenklemme.
34) Entfernen Sie den Kolbenbolzen, den Kolben und den Nadelkäfig, indem Sie mit einem Schraubendreher darauf drücken.
35) Entfernen Sie die Basisdichtung.
36) Entfernen Sie die 12-Schrauben aus dem Kurbelgehäuse.
37) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle.
38) Schlagen Sie mit einem Hammer darauf, um das Kurbelgehäuse zu ziehen.
39) Entfernen Sie die Mutter.
40) Das Kurbelgehäuse entfernen.
41) Legen Sie die Unterlegscheiben in das Getriebeteil, das durch Entfernen des Deckels heruntergefallen sein könnte.
42) 2-Getriebeachsen ausbauen.
43) Dann entferne die 2-Gabeln (eine davon befindet sich unter dem Lauf)
44) Entfernen Sie den Lauf (setzen Sie die Unterlegscheibe von unten auf den Lauf, um ihn nicht zu vergessen).
45) Setzen Sie die Mutter auf die Getriebewelle.
46) Tippen Sie darauf, um die Getriebewellen herauszuziehen.
47) Bringe die Zahnräder wieder in die richtige Reihenfolge (hilf dir selbst mit dem Video-Tutorial).
48) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle.
49) Tippen Sie auf die Mutter, um die Kurbelwelle herauszuziehen.
50) Mutter und Kurbelwelle entfernen.
51) Entfernen Sie die Kurbelwellen-Öldichtungen (unter den Lagern an den beiden Teilen des Kurbelgehäuses).
52) Die Kurbelgehäusedichtung entfernen.
53) Zum Schluss die Kurbelwellenlager entfernen (mit einem Stift und einem Hammer). An den beiden Teilen des Kurbelgehäuses.
2-Teil: Zusammenbau einer neuen Kurbelwelle am Motor Derbi Euro 3
WIE SIE IHRE KURBELWELLE WIEDER ZUSAMMENBAUEN DERBI EURO 3
1) Die neuen Kurbelwellenlager einbauen. Mit einem Hammer gut einschlagen.
2) Tipp: Stecken Sie beim Antippen einen Schlüssel in die Kurbelwelle, um zu verhindern, dass sich die Massen nähern.
3) Die Unterlegscheibe unter der dicksten Getriebewelle einfetten.
4) Tauschen Sie die Getriebewellen aus.
5) Ersetzen Sie die erste Getriebegabel.
6) Dann die zweite.
7) Und die dritte Gabel.
8) Fetten Sie die Laufscheibe ein und positionieren Sie sie auf dem Lauf.
9) Setzen Sie den Lauf in seine Position ein.
10) Fetten Sie den oberen Teil des Laufs ein und legen Sie die Unterlegscheibe darauf.
11) Ersetzen Sie den Gabelstift. Tipp: Fassen Sie die untere Gabel mit einer Zange und halten Sie sie fest, um die Achse zu setzen.
12) Wiederholen Sie den Vorgang für die zweite Achse.
13) Erhitzen Sie das Gehäuse mit einer Taschenlampe oder einer Heißluftpistole.
14) Wenn das Kurbelgehäuse heiß ist, setzen Sie Ihre neue Kurbelwelle ein.
15) Setzen Sie die Kurbelgehäusedichtung mit einigen Fettpunkten ein.
16) Das andere Kurbelgehäuse erwärmen.
17) Installieren Sie das Gehäuse. Tipp: Taposetze es mit einem Hammer auf.
18) Die 12-Kurbelgehäuseschrauben ersetzen. Ziehen Sie sie gut an.
19) Schneiden Sie die Dichtung am Zylinder ab.
20) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle.
21) Klopfen Sie mit einem Hammer auf die Mutter.
22) Drehen Sie die Kurbelwelle, um sicherzustellen, dass sie schneller ansteigt. Entfernen Sie die Mutter.
23) Ersetzen Sie die Wählwelle. Tipp: Verwenden Sie einen Keil.
24) Ersetzen Sie den Kickstift. Stellen Sie die Stange vorsichtig in den dafür vorgesehenen Raum. Vergessen Sie nicht die Unterlegscheibe unten, fetten Sie sie ein.
25) Spannen Sie den Kick, indem Sie an der Feder ziehen, die in die Kerbe gesteckt werden soll.
26) Überprüfen Sie den korrekten Betrieb, indem Sie die Achse mit einer Zange drehen. Alles muss auf und ab gehen.
27) Ersetzen Sie die Ritzelscheibe des Kickerantriebs.
28) Dann das Kick-Kettenrad einbauen.
29) Setzen Sie die Unterlegscheibe auf und dann den Sicherungsring.
30) Setzen Sie das Kurbelwellenritzel und dann die Mutter wieder ein.
31) Ersetzen Sie die Unterlegscheibe und dann das Distanzstück der Kupplungsglocke (Tipp: Motoröl auf das Distanzstück auftragen).
32) Setzen Sie die Kupplungsglocke ein.
33) Dann die Kupplungsglockenscheibe.
34) Ersetzen Sie die Kupplungsmutter.
35) Ersetzen Sie die Mutter-Unterlegscheibe und dann die Mutter.
36) Den Kupplungsschlüssel einbauen und die beiden Muttern festziehen.
37) Biegen Sie die Mutter-Unterlegscheibe mit einer Zange.
38) Gießen Sie Motoröl auf die Kupplungsmutter.
39) Ersetzen Sie die Kupplungsscheiben, indem Sie nach jeder Scheibe Öl nachfüllen. Abwechselnd gefüllte und glatte Scheibe.
40) Alles gut drehen.
41) Ersetzen Sie die Druckplatte (5-Schrauben mit Federn).
42) Ersetzen Sie die Dichtung des Kupplungsgehäuses.
43) Bringen Sie den Gehäusedeckel wieder an. Nehmen Sie dafür einen Hammer.
44) Setzen Sie die Schrauben des 8-Kupplungsgehäuses wieder ein. Ziehen Sie sie gut an.
45) Schneiden Sie die Dichtung an den Ventilen ab.
46) Ersetzen Sie die Ventildichtung und dann die Ventile.
47) Installieren Sie eine neue Dichtung an den Ventilen und schrauben Sie dann die Abdeckung (4-Schraube).
Hier ist der Kurbelwellenschlüssel.
49) Setzen Sie es in die Kurbelwelle ein und drücken Sie es mit einer Zange nach unten.
50) Setzen Sie die Zündplatte (3-Schraube) wieder ein.
51) Achtung: Richten Sie die Markierung der Platine an der auf dem Gehäuse aus.
52) Den Zündstator (3-Schraube) ersetzen.
53) Den Zündrotor ersetzen. Drehen Sie es, um zu überprüfen, ob es ordnungsgemäß funktioniert.
54) Setzen Sie die Unterlegscheibe und dann den Schwungradabzieher ein. Den Zündrotor fest anziehen.
55) Setzen Sie die Basisdichtung wieder ein und entfernen Sie den Kabelbinder an der Kurbelwelle.
56) Öl auf den Nadelkäfig geben und wieder einsetzen.
57) Ersetzen Sie den Kolben durch die Welle.
58) Setzen Sie dann den Kolbenbolzenclip wieder ein.
59) Den Zylinder einbauen. Achtung: Überprüfen Sie, bevor die Kolbenringe richtig montiert sind.
60) Setzen Sie die Dichtung und den Zylinderkopfbolzen (4-Schraube) ein.
61) Mit dem Drehmomentschlüssel auf 18 nm festziehen.
62) Setzen Sie den Zylinderkopf (5-Schraube) wieder ein. Gut festziehen.
63) Sie können jetzt Ihren Motor mit Hilfe von zurücksetzen dieses Tutorial.
VIDEO: TEIL 1 - WECHSEL IHRER KURBELWELLE (DERBI EURO 3)
VIDEO: TEIL 2. - WECHSEL IHRER KURBELWELLE (DERBI EURO 3)
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