CAN-AM ist eine der historischen Quadmarken. Auf unserer Website finden Sie viele anpassbare Teile, die perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind.
CAN-AM ist ein kanadisches Unternehmen gegründetar Joseph-Armand Bombardier, der die erste Maschine entwickelte, die auf Schnee fahren konnte.
Heute ist das Unternehmen führend in Design, Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von Motorsportfahrzeugen und Antriebssystemen.
Can-Am begann 1973 mit der Herstellung von Motocross- und Enduro-Motorrädern unter der Leitung des amerikanischen Ingenieurs Gary Robinson und des ehemaligen Motocross-Weltmeisters Jeff Smith, in Zusammenarbeit mit einem Team von California Desert Racers. Die verwendeten Motoren wurden in Österreich hergestellt von Rotax, einer weiteren Tochtergesellschaft von Bombardier. Im Jahr 1983 übergab Bombardier die Lizenzen von Can-Am an die britische Gesellschaft Clews Competition Motorcycles. Die Marke verschwand 1987.
Die Marke Can-Am 2009 aus seiner Asche wiedergeboren. Das Sortiment bestand zunächst aus Quads und SSVs, bevor BRP wieder für Schlagzeilen sorgte. Der 2009 vorgestellte Can-Am Spyder Herausforderungen und seine Fähigkeit, angetrieben zu werden par Fahrer ohne Motorradführerschein ist nicht zuletzt seine Qualität.
BRP Inc. gab heute bekannt, dass die Kultmarke Can-Am mit einer vollelektrischen Produktlinie zu seinen Motorradwurzeln zurückkehrt. Zum 50 jährigen Jubiläum der renommierten Marke Can-Am, wird das Unternehmen eine ganze Reihe von Elektromotorrädern auf den Markt bringen.
Das Unternehmen freut sich darauf, diese neue Elektroproduktlinie in den Ausstellungsräumen seiner Händler anzubieten. Die ersten Modelle der Full-Line-Reihe werden voraussichtlich Mitte 2024 verfügbar sein.
Can Am hat sich mit seinen Motorrädern im Wesentlichen dem Motocross und Enduro verschrieben. Trotzdem wurde eine Trail 2-T 175 cm3 im Jahr 1973 auf den Markt gebracht, genannt TnT (track and trail), die den Grundstein für einen weiteren Branchenerfolg legte: die Yamaha DTMX, die 4 Jahre später erschien, scheint ihr tatsächlich sehr nahe zu sein.
Can Am versuchte sich auch an der Geschwindigkeit, hauptsächlich um die Qualität von Rotax-Motoren bekannt zu machen, aber kein einziges Motorrad schaffte es jemals auf den Markt. Ein flüssigkeitsgekühlter 175-cm³-Einzylinder (3 PS bei 36 U/min) fuhr kurzzeitig in der kanadischen Geschwindigkeitsmeisterschaft, während ein vollverkleideter Prototyp mit 11-Motor während der Speed Week auf dem Salzsee in Bonneville, Utah, Geschwindigkeitsrekorde brach, mit 500 km/h in 125.
Heute investiert die Marke Quebec in das Südteam Racing. CAN-AM gewinnt zum sechsten Mal in Folge den ersten Platz!
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