Wie überprüfe ich den Allgemeinzustand eines gebrauchten Motorrads?

Das Fahrwerk eines gebrauchten Motorrads

Die Räder : Überprüfen Sie die Seitenwände der Reifen, ihren Verschleiß und das Fehlen von Rissen. Begutachten Sie die Felgen (bei Speichen- oder Flachsternfelgen am Übergang zum Reifen, denn sie sind meistens mit schlauchlosen Reifen ausgestattet: Das Vorhandensein eines Schlauches kann darauf hindeuten, dass dieser nicht mehr abdichtet, sich verformt hat oder oxidiert ist. Bei Speichenfelgen sollte auch die Spannung der Speichen überprüft werden).

Die Bremsen: Überwachen Sie den Zustand der Scheiben (ohne Kratzer oder Belag) und die Härte der Vorder- und Hinterradbremshebel. Bei Scheibenbremsen muss auf den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter, dessen Farbe und auf den Hebelweg geachtet werden.

Die Federungen: - Die Gabel: keine Kratzer oder Beulen, keine Undichtigkeiten. Zögern Sie nicht, den Faltenbalg zur Überprüfung anzuheben.

- Der hintere Stoßdämpfer: Überprüfen Sie den Stoßdämpfer und seine Einstellungen. Wenn Ihnen die Federung zu weich vorkommt und die Einstellung auf Maximum steht, ist wahrscheinlich das Federbein defekt und muss daher ausgetauscht werden.

Prüfen Sie, ob die Lenksäule kein Spiel hat.

Die Kette und das Getriebe: Überprüfen Sie den allgemeinen Zustand der Kette, Schmierung und Spannung. Am Zahnkranz lässt sich der Verschleiß am Zustand der Zähne erkennen. (bei spitzen Zähnen = Transmission verschlissen, muss ausgetauscht werden).

Der Rahmen : Überprüfen Sie sorgfältig die Fußrastenbefestigungen, die Seitenverkleidungen, kurz alle Elemente, die einem Sturz ausgesetzt sein können. Eine verbogene Halterung, Rostspuren, eine Beule in einem Teil des Rahmens, Kratzer am Auspuff, alls dies sollte nicht übersehen werden. Vorsicht bei umlackierten Motorrädern!

Schalter und Hebel: Kontrollieren Sie den Kupplungszug, Vorder- und Hinterradbremsen und den Gasgriff. Es sollten keine ausgefransten Kabel oder zu weich ziehende Bremshebel vorhanden sein (undichter oder defekter Schlauch oder Luftblasen im Bremskreislauf).

Der Motor eines gebrauchten Motorrads

Das allgemeine Erscheinungsbild kann Aufschluss über seinen Zustand geben:

- Zu schmutzig? Ein Hinweis, dass es der Besitzer mit Pflege und Wartung nicht so genau nimmt, es sei denn, er hat etwas zu vertuschen (Lecks, Beulen am Gehäuse ...).

- Zu sauber? Es kann bedeuten, dass Öl ausgetreten ist und eine Wäsche erforderlich war.

Bitten Sie darum, den Motor laufen zu lassen, und hören Sie genau hin: Sie können leicht das Fehlen von mechanischen Geräuschen, das Ausbleiben schneller Klopfgeräusche, das scharfe Hochdrehen im Leerlauf ohne dass der Motor abstirbt oder die Gasrückführung ausbleibt, das Fehlen von weißlichem, dichtem oder blauem Rauch (Schäden am Motor).

Der Auspuff: Schauen Sie sich die Auspuffhalterungen genau an, die sehr großen Temperaturunterschieden ausgesetzt sind. Überprüfen Sie den guten Allgemeinzustand (keine Undichtigkeiten, kein übermäßiger Rost, keine schmierigen Ablagerungen am Auslass...).

Die Flüssigkeitsstände: Prüfen Sie den Motoröl- und Getriebeölstand mit dem Messstab oder mit der Sichtluke an der Seite des Motors. Frisches Öl hat eine goldgelbe und durchscheinende Farbe und wird mit zunehmendem Alter dunkler und undurchsichtig. Wenn dies der Fall ist, hat sich der Besitzer oder Verkäufer also nicht die Mühe gemacht, vor dem Verkauf seiner Maschine einen Ölwechsel durchzuführen. Bei wassergekühlten Modellen sollten Sie nachsehen, ob der Kühlmittelstand in Ordnung ist.

Die Elektrik am gebrauchten Motorrad

Erkundigen Sie sich zuerst nach dem Zustand der Batterie und der Sicherungen.

Überprüfen Sie die Beleuchtung: - Bei gestopptem Motor: Schalten Sie von Abblendlicht auf Fernlicht um, die Reaktion muss unverzögert erfolgen. Andernfalls ist die Batterie schwach oder erschöpft.

- Bei laufdendem Motor: Schalten Sie das Nachtlicht ein und geben Sie Gas: Die Lichtintensität sollte zunehmen, wenn die Lichtmaschine korrekt funktioniert.

Die Schaltereinheiten: Überprüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion aller elektrischen Elemente (Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Hupe, Bremslicht, Kennzeichenbeleuchtung, Warnlicht und Armaturenbrettbeleuchtung usw.).

Die Überprüfung aller elektrischen Teile dauert nicht länger als zehn Minuten.

Wenn Sie sich alle genannten Punkte genau ansehen, ermöglicht Ihnen diese erste Prüfung, den Preis zu verhandeln und vor allem, gewisse Fallen zu vermeiden.