Datenblatt Motor 50cc mit Schaltgetriebe Derbi Euro 2

Charakteristik Motor Derbi Euro 2

Um herauszufinden, ob Ihr Zweirad mit einem Derbi Euro 2-Motor ausgestattet ist, sollten Sie direkt auf den unteren Motor (gut sichtbar an Ihrem Motorrad) schauen. Wenn die eingravierte Aufschrift „ebe050“ oder „ebs050“ lautet, dann handelt es sich tatsächlich um einen Motor Derbi Euro 2. Heute sind noch viele Modelle mit einem solchen Motor ausgestattet, es sind Modelle, die zwischen 2000 und 2005 herauskamen. Die beliebtesten Modelle mit diesem Motor sind die Derbi Senda SM und R DRD, Senda R DRD Racing, Senda SM und R DRD X-race oder Derbi GPR und Nude 50. Beachten Sie, dass die Modelle Cagiva Mito, Gilera SMT, RCR (vor Bj. 2006) und GSM, Hak, Zulu sind auch mit einem Derbi Euro 2-Motor ausgestattet sind.

MOTOR Derbi Euro 2 mit Leonelli-Zündung (Kickstarter)

der Motor Derbi Euro2 mit Leonelli-Zündung und Kickstart ist an folgenden 50cc-Motorradmodellen zu finden: Derbi Bultaco Astro und Lobito von 1996 - 2002, Derbi Senda L, Senda R und Senda SM von 1994 - 1999.

Der Motor Derbi Euro 2 ist im Originalzustand grau, kann aber je nach den daran vorgenommenen Änderungen braun sein. Er wird auf relativ alte Motorradmodelle montiert, hauptsächlich auf 50cc Derbi.

Hier oben sehen Sie die Rückseite des Motors Derbi Euro 2 mit Leonelli-Zündung. In der Tat sieht er dem Derbi Euro 1-Motor sehr ähnlich, die Unterschiede sind nicht sehr bedeutend. Er kann auf den gleichen Motorrädern montiert werden.

Der große Unterschied zwischen dem Motor Derbi Euro2 und der Motor Derbi Euro3 besteht im Zylinder. In der Tat sehen Sie oben einen Kühlmitecrãuslass direkt am Zylinder, der beim Euro3-Modell nicht vorhanden ist.

Hier sehen Sie die Anschlüsse der Leonelli Zündung des Original Derbi Euro1-Motors. Man unterscheidet 3 Buchsen, einen männlichen Stecker und eine weibliche Buchse für die CDI-Zündbox sowie eine Steckdose für die Fahrzeugbeleuchtung.

MOTOR Derbi Euro 2 mit Ducati-Zündung (Kickstart)

Der Motor Derbi Euro2 mit Ducati-Zündung und Kickstarter wird bei folgenden 50cc-Motorradmodellen eingebaut: Derbi Bultaco Astro und Lobito von 1996 - 2002, Derbi Senda L, Senda R und Senda SM von 1994 - 1999, Derbi Senda R und SM 2003 DRD, Derbi Senda R und SM DRD Racing von 2004 - 2005, Derbi Senda R und SM X-Race und X-Treme von 2000 - 2005 sowie auf Gilera GSM, H@k, Zulu ab Bj. 2002 und RCR, SMT von 2003 - 2005.

Der Motor Derbi Euro 2 mit Ducati-Zündung und Kickstarter ähnelt dem oben gezeigten Motor mit Ausnahme der Zündung. Er passt jedoch nicht auf die gleichen Motorradmodelle.

Die Motorgehäuse Derbi Euro 2 mit Ducati-Zündung sind normalerweise grau. Man sieht deutlich die Ölpumpe, den Ölpumpendeckel und die Kickstarterwelle.

Wie jeder andere Typ hat der Derbi Euro2-Motor einen Kühlmitecrãuslass, der direkt auf der Höhe des Zylinders sichtbar ist, was ihn hauptsächlich vom Derbi Euro3-Motor unterscheidet.

Hier oben die Ducati-Zündung des Motors Derbi Euro 2. Der große weiße Stecker wird am Kabelbaum der Maschine angeschlossen. Die anderen drei Buchsen sind für die CDI-Zündbox des Motorrads.

MOTOR Derbi Euro 2 mit Ducati-Zündung (Kickstarter und Anlasser)

Der Motor Derbi Euro2 mit Ducati-Zündung und Kickstart und Anlasser ist bei den folgenden 50cc-Motorradmodellen serienmäßig: Gilera GSM, H@k, Zulu seit Baujahr 2002.

Der Motor Derbi Euro 2 hier oben ist genau das gleiche wie der weiter oben gezeigte, außer dass er zusätzlich zum Kickstarter über einen Elektrostarter verfügt.

Dieser Motor kann an denselben Modellen angebracht werden, d. h. Derbi und Gilera bis Bj. 2005.

Wie jeder andere Typ hat der Derbi Euro2-Motor einen Kühlmitecrãuslass, der direkt auf der Höhe des Zylinders sichtbar ist, was ihn hauptsächlich vom Derbi Euro3-Motor unterscheidet.

Hier oben die Ducati-Zündung am Motor Derbi Euro 2 GPR 50. Die weißen, roten und grünen Stecker werden an das CDI-Zündgehäuse angeschlossen und der gelbe und grüne Stecker wird an den Kabelbaum angeschlossen, um die Steuerung mit Strom zu versorgen.

MOTOR Derbi Euro 2 mit Ducati-Zündung für Derbi GPR 50 (Elektrostarter)

Der Motor Derbi Euro2 mit Ducati-Zündung für Derbi GPR 50 und Anlasser kommt an folgenden 50cc-Motorradmodellen zum Einsatz: Derbi GPR 50 von 1997 - 2005, Derbi GPR 50 Nude von 2004 - 2005, Gilera GP50 von 2002 - 2005 und Cagiva Mito von 1997 - 2002.

Der Motor Derbi Euro 2 GPR 50 mit Ducati-Zündung und Elektrostarter ist eine weitaus seltenere Version des Motors Derbi Euro2.

Dieser Motor kann nur auf bestimmten Sportmodellen montiert werden (Derbi GPR , Cagiva und Gilera GP 50). Der Hauptunterschied zu den oben dargestellten Typen ist, dass er keinen Kickstarter hat.

Wie jeder andere Typ hat der Derbi Euro2-Motor einen Kühlmitecrãuslass, der direkt auf der Höhe des Zylinders sichtbar ist, was ihn hauptsächlich vom Derbi Euro3-Motor unterscheidet.

Motor Ersatzteile Derbi Euro2

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Motoransaugung Derbi Euro2