Ce schriftliche Tuto soll Ihnen helfen bei der Wartung beim Austausch der Getriebelager eines Motors helfen Derbi Euro 2 auf deiner Box 50cc danke an Fotos und Erklärungen verbunden. Dieses Tutorial ist ziemlich kompliziert, man muss geduldig und streng sein! Es besteht aus zwei Teilen: Demontage und Montage.
Der Einbau neuer Getriebelager ist eine der kompliziertesten Aufgaben an Ihrem Getriebe 50cc. Es wird daher notwendig sein, genug Erfahrung zu haben, um dies zu realisieren! Sie brauchen Zeit und Geduld. Finde es auf 50 herausfactory.com alle unsere Kastenlager für Ihr Getriebe 50cc mit Motor Derbi Euro 2. Mithilfe der folgenden Videos können Sie Ihre Getriebelager perfekt ersetzen.
Schwierigkeit:
Zeitaufwand:
1 30 Minuten Zeit
Benötigtes Material:
1) Start par nimm den Motor aus dem Rahmen und entleere ihn. Konsultieren Sie dazu dieses Tutorial.
2) Setzen Sie die Kolbenverriegelung anstelle der Kerze ein.
3) Die Zündmutter entfernen.
4) Die Zündscheibenscheibe entfernen. Helfen Sie sich bei Bedarf mit einem Hammer.
5) Entfernen Sie den Rotor mit dem Schwungrad.
6) Dann den Zündstator entfernen (3-Schraube).
7) Entfernen Sie die Zündplatte (3-Schrauben).
8) Entfernen Sie die Ventile (4-Schrauben).
9) Das Kupplungsgehäuse entfernen (7-Schrauben).
10) TapoVerwende einen Hammer, um ihn herauszuziehen.
11) Die Kurbelgehäusedichtung und die Unterlegscheibe entfernen.
12) Entfernen Sie die Druckplatte (5-Schrauben und 5-Federn).
13) Entfernen Sie die Kupplungsscheiben.
14) Richten Sie diese Unterlegscheibe gerade aus.
15) Verwenden Sie den Kupplungsschlüssel, um die Kupplungsglocke zu entfernen. Denken Sie daran, diese Mutter zu entfernen.
16) Entfernen Sie die Unterlegscheiben an der Achse.
17) Getriebe ausbauen. Pass auf den Puck auf.
18) Entfernen Sie das Kettenrad des Kickantriebs. Entfernen Sie dazu den Clip.
19) Entfernen Sie die Kickerwelle, indem Sie die Feder entfernen. Pass auf den Puck auf.
20) Die Schaltwelle entfernen. Pass auf den Puck auf.
21) Entfernen Sie den Laufstern (1-Schraube und 1-Unterlegscheibe).
22) Entfernen Sie die Kolbensperre.
23) Entfernen Sie die Schraube (6 Schrauben).
24) Entfernen Sie die Zylinderkopfdichtung und den Zylinder.
25) Entfernen Sie den Kolbenbolzenclip.
26) Entfernen Sie den Kolbenbolzen, den Kolben und den Nadelkäfig.
27) Entfernen Sie die Basisdichtung.
28) Entfernen Sie die Schrauben aus dem Kurbelgehäuse (11-Schrauben).
29) Setzen Sie die Mutter auf die Kastenlager und klopfen Sie mit einem Hammer darauf.
30) Entfernen Sie die Mutter.
31) Sie können jetzt das Kurbelgehäuse entfernen. Achten Sie darauf, die Unterlegscheibe auf dem Buchsbaum nicht zu verlieren.
32) Entfernen Sie die Getriebespindeln.
33) Entferne den Lauf. Achten Sie auf die Pucks.
34) Entfernen Sie die beiden Getriebewellen.
35) Setzen Sie die Mutter auf das Getriebelager und klopfen Sie darauf, um es herauszuholen.
36) Entfernen Sie die Öldichtungen und die Getriebelager mit einem Schraubendreher und einem Hammer (es gibt 3).
37) Entfernen Sie auch dieses Lager.
38) Entfernen Sie die Öldichtungen und die Getriebelager mit einem Schraubendreher und einem Hammer (es gibt 3) am anderen Gehäuse.
39) Schließlich, entfernen Sie dieses Siegel spi.
1) Setzen Sie die neuen Getriebelager auf beide Seiten. Schieben Sie die Ware mit einem Hammer ein.
2) Tipp: Stecken Sie einen Schraubenschlüssel in die Kistenlager, wenn Sie darauf klopfen, um zu verhindern, dass sich die Massen nähern.
3) Tauschen Sie alle Getriebelager korrekt aus.
4) Ersetzen Sie die Getriebewellen.
5) Ersetzen Sie die 3-Getriebegabeln.
6) Ersetzen Sie den Lauf (mit den 2-Unterlegscheiben an jedem Ende).
7) Setzen Sie den ersten Gabelbolzen zurück.
8) Setzen Sie den zweiten Gabelbolzen wieder ein. Tipp: Nehmen Sie die untere Gabel mit einer Zange und halten Sie sie mit Ihrem Finger fest, um den Schaft zu platzieren.
9) Das Gehäuse mit einer Lötlampe oder Heißluftpistole erwärmen.
10) Wenn das Gehäuse heiß ist, setzen Sie das neue Getriebelager ein.
11) Die neue Kurbelgehäusedichtung anbringen.
12) Das andere Gehäuse mit einer Lötlampe oder Heißluftpistole erwärmen.
13) Wenn heiß, installieren Sie das Gehäuse. Tipp: Taposetze es mit einem Hammer auf.
14) Ersetzen Sie die 11-Schrauben.
15) Sei vorsichtig, die kürzere Schraube ist oben.
16) Schneiden Sie die Dichtungsstücke an den Ventilen und am Zylinder ab.
17) Setzen Sie die Mutter auf das Getriebelager und klopfen Sie darauf.
18) Setzen Sie die neue Getriebelagerdichtung ein. Verwenden Sie einen Hammer und eine Achse.
19) Ersetzen Sie den Laufstern durch eine Unterlegscheibe und eine Schraube.
20) Getriebezahnrad und Mutter p ersetzenar ein.
21) Setzen Sie den Kicker-Schaft zurück. Legen Sie das Ende oben in die Kerbe.
22) Achten Sie darauf, die Stange in den dafür vorgesehenen Raum zu stecken.
23) Ersetzen Sie das Kick-Ritzel. Vergiss nicht den Puck darunter.
24) Ersetzen Sie die Schaltwelle. Vergiss den Puck nicht.
25) Setzen Sie die Unterlegscheibe und dann den Abstandshalter auf die Kupplungswelle und füllen Sie etwas Öl darauf.
26) Die Kupplungsglocke ersetzen.
27) Ersetzen Sie die Kupplungsnabenunterlegscheibe und dann den Kupplungsnocken.
28) Ersetzen Sie die Unterlegscheibe und die Mutter.
29) Ziehen Sie die Mutter mit dem Kupplungsschlüssel fest an.
30) Ziehen Sie auch diese Mutter an.
31) Falten Sie die Mutterhalterscheibe.
32) Ersetzen Sie die Kupplungsscheiben durch Hinzufügen von Öl. Start par eine Diskette füllte dann eine glatte Diskette und so weiter.
33) Ersetzen Sie die Druckplatte (5-Schrauben und 5-Federn).
34) Die Kupplungsgehäuse-Dichtung montieren.
35) Bringen Sie den Kupplungsdeckel wieder an. Achten Sie auf die Ritzel unten in Höhe des Getriebelagers.
36) Setzen Sie die 7-Schrauben auf das Kupplungsgehäuse. Gut anziehen.
37) Ziehen Sie auch diese Schraube an.
38) Setzen Sie die neue Getriebelagerdichtung ein. Tippen Sie mit einer Achse darauf.
39) Führen Sie den gleichen Vorgang für die Getriebewelle durch.
40) Machen Sie dasselbe für die Kickachse.
41) Den Schlüssel in das Getriebelager stecken.
42) Ersetzen Sie die Zündplatte (3 Schrauben).
43) Ersetzen Sie den Zündstator (3-Schrauben).
44) Setzen Sie den Zündrotor ein. Vergessen Sie nicht, den Puck hinein zu legen.
45) Setzen Sie die Mutter ein und ziehen Sie sie fest.
46) Ersetzen Sie die Dichtung und dann die Ventile.
47) Setzen Sie eine andere Dichtung und dann das Ansaugrohr. Ziehen Sie die 4-Schrauben fest an.
48) Entfernen Sie den Nadelkäfigverschluss. Geben Sie etwas Öl darauf und füllen Sie es in die Kugellager.
49) Ersetzen Sie den Kolben (Pfeil nach unten), dann die Achse und den Kolbenclip.
50) Setzen Sie die neue Sockeldichtung ein.
51) Platziere den Zylinder richtig. Tipp: Etwas Öl hineingeben.
52) Setzen Sie die neue Zylinderkopfdichtung ein.
53) Dann legen Sie den Verschluss.
54) Legen Sie die Unterlegscheiben und 6 Schrauben.
55) Ziehen Sie die 4-Mittelmuttern mit dem Drehmomentschlüssel auf 22nm an.
56) Ziehen Sie die beiden Muttern gegenüber von 18nm an.
57) Ersetzen Sie den Schlauch mit den Schlauchschellen und der Zange.
58) Sie können jetzt Ihren Motor zurücksetzen, indem Sie Ihnen helfen dieses Tutorial.
Sie haben dieses Produkt bereits in den Warenkorb gelegt oder es ist nicht genug auf Lager.