WÄHLEN SIE IHRE ROLLEN

GALE-LEISTUNGTS WANDLER

DIE SÜMETS EINES SCOOTERS: WANN MÜSSEN SIE SIE ÄNDERN?

DIE SÜMETS ABHÄNGIG VOM SCOOTERMODELL

Die Abmessungen der Ausgleichgewichte hängt von der Art des Variators ab, der an Ihrem Roller installiert ist. Jeder Variatortyp hat spezifische Rollenabmessungen. Zur Einstellung der Variation wird das Gewicht der Rollen genutzt, um die Variation des Scooters perfekt auf die gewünschte Geschwindigkeit einstellen zu können.

Zu schwere Rollen führen dazu, dass der Variator schließt, bevor die Kupplung einrastet.

Wenn sie zu leicht sind, dreht Ihr Motor auf Hochtouren im Leerlauf. Wenn sie hingegen zu schwer sind, hat Ihr Motor zu niedrige Drehzahlen, was sich sofort auf die Leistung auswirkt.

Hinweis: Wenn Ihr Motor zwischen 30 und 50 km/h beim Originalroller (Zylinderniveau) plötzlich nicht mehr zieht, sind Ihre Rollen zu schwer!

Sie können auch überprüfen, ob Ihr Riemen bis zur Oberseite Ihres Variators reicht. Zeichnen Sie eine Linie mit einem Markierstift von der Mitte zur Außenseite Ihrer Variomatik, drehen Sie eine Rund, und überprüfen Sie dann, ob sie gleichmäßig gelöscht ist!

Es ist daher ratsam, sie richtig auszuwählen, indem Sie die Gewichte der Motorkonfiguration Ihres Rollers anpassen.


2 Maße, die Sie sich merken sollten:

• - Ø 15 x12mm für Motor MINARELLI (Booster / Nitro / Malaguti...)
• - Ø 16 x 13mm für PEUGEOT- und PIAGGIO-Motoren (und für S3R-Antriebe)

Das Gesamtgewicht variiert von 21g bis 48g (3.5g bis 8g / Rolle).


Es gibt verschiedene Arten von Variogewichten (schwer, mittel und leicht). Die Rollen werden je nach Gewicht verteilt:

• - 2,5 g bis 5,0 g für die Beschleunigung
• - 5,0 g bis 6,5 g für das Gleichgewicht
• - 6,5 g bis 12,0 g für die Geschwindigkeit

Der Gewichtsunterschied zwischen den schwersten und leichtesten Rollen darf nicht zu groß sein.

Um die Rolle der Ausgleichgewichte an einem Scooter vollständig zu verstehen, muss man zunächst wissen, wie die Variomatik eigentlich funktioniert. Beim Roller dient sie als eine Art Getriebe. Tatsächlich wechselt der Fahrer eines Rollers nicht die Gänge, sondern sie wechseln je nach Motordrehzahl dank des Variators, der für die Änderung des Untersetzungsverhältnisses des Getriebes beim Beschleunigen verantwortlich ist.

In der Praxis besteht der Variator aus:

• Mit fester Wange
• Eine bewegliche Wange, in der sich 3 oder 6 Rollen befinden. Es gibt verschiedene Arten von Kieselsteinen (schwer, mittel und leicht).

Wenn der Roller gestartet wird, treibt der Motor den Variator und setzt den Riemen in Bewegung. Je höher die Motordrehzahl, desto schneller dreht der Antrieb. Die Rollen bewegen sich dann von der Innenseite weg zur Außenseite der beweglichen Wanderhälfte. Dank der Zentrifugalkraft, bewirken die Variorollen die Verdrängung des beweglichen Teils (es nähert sich der festen Wandlerhälfte), was die Laufbahn des Riemens ändert (er bekommt einen größeren Radius). Dadurch kann der Scooter „automatisch“ den Gang wechseln.

FAZIT

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