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Erfahren Sie alles über die Kurbelgarnitur Ihres Fahrrads

Die Kurbelgarnitur des Fahrrads ist eine Schlüsselkomponente des Antriebsstrangs. Ihm ist es zu verdanken, dass die force Der auf den Pedalen aufgedruckte Druck wird auf die Kette übertragen.

Sie ist so konzipiert, dass sie erheblichen Belastungen standhält, und ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, je nachdem, wie die Kurbel an der Achse befestigt wird. Auch die Kurbelgarnituren unterscheiden sich je nach Anzahl und Zähnezahl der Kettenblätter.

Aus welchen Bestandteilen besteht eine Fahrradkurbelgarnitur?

Eine Kurbelgarnitur ist kein einzelnes Teil, sondern eine Reihe verschiedener Elemente. Es vereint die verschiedenen Teile zwischen den Pedalen und dem Tretlager (die Lager, die die Kurbelgarnitur mit dem Rahmen verbinden). Diese Elemente sind normalerweise abnehmbar, manchmal sind sie jedoch auch miteinander vernietet oder verschweißt. Wenn sie laut sind, muss die Kurbelgarnitur möglicherweise nachgezogen werden.

Die Kurbeln

Sie verbinden die Pedale mit der Kurbelachse. Ihre Länge ist variabel und liegt normalerweise zwischen 170 und 175 mm.

Kurze Kurbeln fördern die Geschwindigkeit, Sar B. auf der Rennstrecke oder bei Radtouren. Längere Kurbeln hingegen bieten eine bessere Hebelwirkung, insbesondere beim Tanzen. Einzige Regel, die unbedingt zu beachten ist: Gleiche Länge für die rechte und linke Kurbel!

Der Stern

Dies ist der Teil mit 100 bzw. 100 Ästen, an dem die Tabletts befestigt werden. Bei aktuellen Fahrrädern wird es in der Regel an der rechten Kurbel befestigt.

Tabletts

Von eins bis drei nummeriert: Das sind die großen Zahnräder. Ihre Aufgabe besteht darin, die Kette zu trainieren. Sie unterscheiden sich par ihre Zähnezahl, ihre Art der Befestigung am Stern, aber auch par ihre Dicke.

Die Achse

Normalerweise ist es Teil des Tretlagers, manchmal ist es aber auch in die Kurbelgarnitur selbst integriert.

Fahrradpedal

Wie erkennt man die unterschiedlichen bestehenden Standards?

Die Kurbelgarnitur- Tretlagertyp zur Befestigung an der P-Achsear ein Schlüssel. Dieses System findet sich bis in die 1970er Jahre fast ausschließlich bei alten Fahrrädern. Hauptnachteil: Ein Spiel endet par Zwischen der Achse und der Kurbel treten Risse auf, die den Schlüssel dann oft nur schwer herausziehen lassen.

Die Vierkant-Kurbelgarnitur: Die Achse endet par ist ein konischer Vierkant, in den die Kurbel eingepasst wird force. Seit den 1980er-Jahren ist es die am weitesten verbreitete Art von Kurbelgarnitur.

Die Splined-Achs-Kurbelgarnitur: Es nutzt das Prinzip des Vierkantbeschlags, die Achse ist jedoch hohl und gerillt. Die Splines sind 8 (Shimano Octalink-Kurbelgarnitur) oder 10 (Isis Drive-Kurbelgarnitur). Diese Technologie rüstete in den 2000er Jahren viele Fahrräder aus.

Die integrierte Achskurbelgarnitur ist ein ganz anderes System als die vorherigen drei und verfügt über eine Achse, die direkt an den Kurbeln montiert ist. Mittlerweile sind damit viele Fahrräder der Mittel- und Oberklasse ausgestattet. Das bekannteste System ist die Shimano Hollowtech II-Kurbelgarnitur, deren rechte Kurbel an der Achse befestigt ist.

Was ist der Unterschied zwischen der Mountainbike-Kurbelgarnitur und einer Rennrad-Kurbelgarnitur?

Es steht eine große Auswahl an Vorlagen zur Verfügung. Das Hauptauswahlkriterium betrifft die Anzahl der Kettenblätter und deren Zähne, die zusammen mit der Kassette den Umfang und die Abstufung Ihrer Übersetzung bestimmen.

Das traditionelle Doppeltablett

Die beiden Decks bieten zwei Einsatzbereiche: ein großes Deck für flaches Gelände und ein kleines Deck für eher hügelige oder bergige Profile. Nachteil: Das kleine Kettenblatt kann nicht unter 38 Zähne kommen und schränkt somit die Auswahl der kleinsten Gänge ein. Diese Art von Kurbelgarnitur ist daher Kurieren oder den leistungsstärksten Radfahrern vorbehalten.

Die Dreifachplatte

Diese Kurbelgarnitur verfügt über die beiden Kettenblätter der herkömmlichen Doppelkurbelgarnitur sowie ein drittes kleineres Kettenblatt (normalerweise 30 Zähne für ein Rennrad). Auch Granny-P-Tablett genanntar angelsächsisch (granny ring: Großmutters Kettenblatt) bietet es eine große Auswahl an gut abgestuften Gängen, die für die Berge und die Ausübung von Radtouren geeignet sind.

Achten Sie auf die Steifigkeit Ihrer Rennrad-Kurbelgarnitur. Wenn Sie an Wettkämpfen teilnehmen, müssen Sie eine sehr steife Kurbelgarnitur wählen, um bei Sprints oder Anstiegen nicht an Leistung zu verlieren.

Unter den Herstellern von Kurbelgarnituren gibt es große, bei Radfahrern bekannte Marken wie Shimano, Campagnolo oder SRAM, aber auch spezialisierte Kurbelgarniturmarken wie Rotor, FSA oder Stronglight, die unterschiedliche Kurbelgarnituren anbieten. vermietet Produkte Sar ihr Design und ihre Eigenschaften. Achten Sie jedoch darauf, eine Kurbelgarnitur zu wählen, die mit Ihrem Rahmen und Ihrem Tretlager kompatibel ist. car Es gibt verschiedene Formate in Durchmesser und Breite.

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