Ich renoviere ein Solex 3800-Moped

Der Zyklusteil der SOLEX 3800

Durch die gründliche Reinigung werden Schmutz und alle Verunreinigungen entferntraces aus Staub.

Der Rahmen : Eine vollständige Inspektion, um die zu behandelnden Stellen mit Rost, Stößen und Farbsplittern zu lokalisieren. Die Restaurierung des Rahmens beginnt par eine komplette Demontage, gefolgt von der Entlackung zur Korrosionsbehandlung und Entfernung alter Farbschichten, dann die Stufen des Oxidationsschutzes und die endgültige Lackierung.

Denken Sie daran, auch unlackierte Teile wie Schrauben zu behandeln, um das Endergebnis zu vervollständigen.

Denken Sie daran, in einem gut belüfteten Raum zu arbeiten.

Falls der Rahmen nicht lackiert werden muss, tragen Sie nach gründlicher Reinigung eine Politur Anschließend mit einem weichen Tuch polieren, um den Glanz des Lacks wiederherzustellen. Tragen Sie lieber ein festes Produkt auf als ein Aerosolprodukt mit Silikon, das vorübergehend ein glänzendes Aussehen verleiht, das beim ersten Duschen verschwindet.

Die Felgen: Je nach Allgemeinzustand werden sie gründlich gereinigt. Wenn die Farbe verblasst ist, können Sie ihnen durch leichtes Schleifen und anschließende zwei Farbschichten ein schönes Aussehen verleihen. Wenn das Chrom der Felgen Löcher aufweist, besteht die Möglichkeit, sie sandstrahlen und anschließend neu verchromen zu lassen (für eine perfekte Arbeit wenden Sie sich an einen Spezialisten).

Wenn sie zu stark beschädigt sind (verformt, verzogen, mit Unebenheiten oder Vertiefungen, Rissen, bei mehreren fehlenden Speichen oder starkem Rost), müssen sie ersetzt werden.

Die Reifen: Reifen verlieren im Laufe der Jahre schnell an Festigkeit und Griffigkeit. Erste visuelle Beobachtung: fehlende Entlastung der Lauffläche, rissige Seiten, mögliche Hernie, traces Stoß, Hängenbleiben am Reifen, Verformung und Verlust der Flexibilität des Reifens. Ist Ihnen einer der Fehler aufgefallen? Mach die Veränderung.

Die gängigsten Abmessungen bei Solex-Mopeds sind folgende:

Für Breiten: 21.75 Zoll.

Bei Durchmessern von 19 Zoll verfügen fast alle Modelle über Reifen, die diesen Abmessungen entsprechen.

Nehmen Sie Reifenschläuche von hochwerter Qualität.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Einsatz von neuem Felgenband neu. Hierbei handelt es sich um ein Gummiband, das um den Umfang der Felge gelegt wird, um den Schlauch zu schützen und zu verhindern, dass er sich im Reifen dreht.

Die Radnabe: eine Inspektion durchführen. In den meisten Fällen sind die Lager verschlissen und müssen ersetzt werden. Wenn nicht, reinigen und fetten.

Bremsen: Bremsanlagen und Bremsbeläge werden überprüft.

Kette , Krone und Ritzel: Verschleißteile Sar Exzellenz, die Installation neuer Elemente ist unerlässlich.

Der Motorbereich

Der Tank: Lassen Sie altes Benzin aus dem Tank, der Pumpe und dem Vergasergehäuse ab. Entlüften Sie außerdem alle Leitungen und tauschen Sie bei Bedarf die Dichtungen und Schläuche aus. Ersetzen Sie das kleine Pumpenmembran Benzin.

Erneuern Sie den Benzinfilter.

Motor : Die Originalität des Solex liegt in der Position seines Zweitaktmotors, der rittlings auf dem Vorderrad sitzt. Der Motor wird p angetriebenar mittels einer Reibrolle, die auf dem Gummi des Reifens ruht. Darüber hinaus die Moto-Pro-GruppepulseIhr ist um eine Achse beweglich, wodurch es angehoben werden kann, um die Maschine in ein fast gewöhnliches Fahrrad zu verwandeln.

Die Vélosolex-Motoren sind sehr einfach aufgebaut und daher robust und reparaturfreundlich.

Verschleißteile wie z.B Segmentierung, Dichtungen und Zündkerze die die Motorleistung garantieren, werden ersetzt.

Andere Teile, die auszuwechseln sind

Kabel und Ummantelungen : Keine Renovierung oder Sanierung ohne kompletten Austausch von Kabeln, Ummantelungen und Schläuchen.

Griffe und Hebel : Griffe und Hebel leiden mit der Zeit. Ein Ersatz, der die Ästhetik der Originalteile wieder aufnimmt, kann in Betracht gezogen werden. Beim Gaspedal ist es besser, den Griffkörper beizubehalten, um die Zuverlässigkeit und Stabilität des Ganzen zu gewährleisten. Das Anschließen der Kabel, das Anbringen des Bremslichtschalters am Griff und das Anschließen der Hupe runden die Arbeit ab. Es werden neue Liner-Griffe eingebaut.

La Sattel müssen auch sehr oft ersetzt werden. Viele Modelle sind erhältlich, passend zu Ihrer Renovierung oder Restaurierung.

Das Rücklicht ist meistens kaputt oder ging verloren.