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Mein verpacktes FLANDRIA JUMPER VI 50 Motorrad wird zu heiß

Ihr mà © caboîte 50cc FLANDRIA-JUMPER VI 50 zu heiß im Zylinder? Dies kann auf mehrere Probleme zurückzuführen sein. Es ist möglich, dass sich Ihre Maschine nach langer Fahrt und hohem Tempo zu stark aufheizt oder umgekehrt, dass sie sich bereits nach knapp 10 km/h zu stark aufheizt. In den meisten Fällen ist dies ein Problem von Kühlmittel . In der Tat kann letzteres zu alt oder das Niveau nicht gut sein. Es kann auch ein Problem mit dem sein Zylinder oder Wasserpumpe. Bitte beachten Sie, dass diese Art von Fehlern nur Boxmodelle betrifft, die mit einem Flüssigkeits- (und nicht mit Luft-)Kühlsystem ausgestattet sind.

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Erwärmt sich Ihr FLANDRIA JUMPER VI 50 Motorrad zu stark?

Wenn Sie feststellen, dass Ihr FLANDRIA JUMPER VI 50-Getriebemotorrad im Zylinderbereich zu heiß wird, handelt es sich normalerweise um ein Problem mit dem Kühlmittel :

- Der Kühlmittelstand stimmt nicht. Füllen Sie Kühlmittel bis zur Markierung auf der Ausdehnungsgefäß.

- Das Kühlmittel ist zu alt. In der Tat, wenn Ihre Flüssigkeit in der Ausdehnungsgefäßkann es Ihren Stock überhitzen. Ersetze es.

In jedem Fall raten wir Ihnen, eine Kühlmittelspülung durchzuführen, um optimale Fahrbedingungen zu erhalten und Ihren 50cc mit Box FLANDRIA JUMPER VI 50 nicht zu beschädigen. Um Ihr Kühlmittel zu entlüften, trennen Sie die Schlauch Öffnen Sie am tiefsten Punkt den Ausgleichsbehälter und tanken Sie auf.

Achtung: Ein zu stark erhitzter Zylinder kann dazu führen, dass sich Ihre Maschine festzieht!

Wird Ihr 50cc FLANDRIA JUMPER VI 50 auch mit frischem Kühlmittel zu heiß?

Wenn der Zylinder Ihres FLANDRIA JUMPER VI 50 auch nach dem Entlüften Ihres Kühlmittels noch heiß ist, kann dies auf mehrere Probleme zurückzuführen sein:

- Der Wasserpumpe oder die Kühler sind HS. Überprüfen Sie diese und ersetzen Sie sie bei Bedarf.

- Der Vergaser ist nicht richtig eingestellt. Führen Sie in diesem Fall eine Vergasereinstellung durch oder wenden Sie sich dazu an einen Fachmann.

- Der Temperaturregler ist HS. Viele Leute beschließen, es ganz zu entfernen. Wir empfehlen, dass Sie es ersetzen.

- Der Basisdichtung oder die Zylinder sind HS. Dies ist ein schwerwiegenderer Fehler. Fahren Sie jedoch bei Bedarf mit einem vollständigen Austausch Ihres Zylinders fort.

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