Wie wählt man den richtigen Kolbenzylinder-Kit aus?

Der Kolben ist ein starres, normalerweise kreisförmiges Teil, das in einem Zylinder auf- und abgleitet.

Es ist schwierig, sich bei der hohen Anzahl an Modellen von Zylindern für Motor AM6 ou Derbi für 2takt-Maschinen zurechtzufinden. Um Ihnen zu helfen, haben wir einen Vergleich zwischen dem Gusszylinder und dem Aluminiumzylinder erstellt.

Für 4taktmaschinen gilt der Vergleich ebenfalls.

VERGLEICH GUSS VS ALUMINIUM:

Die Kolben sind mechanischen Belastungen ausgesetzt, die sich aus dem Verbrennungsdruck der Gase ergeben, und thermischen Belastungen, die auf die starken Temperaturunterschiede zwischen dem Kolben und den verbrannten Gasen zurückzuführen sind. Deshalb werden stabile Materialien eingesetzt und man hat die Wahl zwischen Gusseisen oder Aluminium.

Aluminium hat den Vorteil, die Hitze besser abzuleiten. Tatsächlich dehnen sich Kolben und Aluminiumzylinder fast gleichzeitig aus, d. h. es besteht weniger Gefahr, dass der Kolben steckenbleibt im Gegensatz zum Gusszylinder.

Bei einem gusseisernen Zylinder heizt (dehnt sich) der Kolben schneller auf als der Zylinder, so dass die Gefahr des Kaltquetschens größer ist.

Die Zylinder für den Motor Derbi Euro 1 oder Euro 2 : die Besonderheit liegt im Kühlkreislauf, bei dem die Kühlflüssigkeit mit dem Kühlschlauch direkt zum Zylinder gelangt und am Zylinderkopf wieder austritt, im Gegensatz zu Motoren AM6 ou Derbi Euro 3 und 4.

Der Zylinderkopf für Motor Derbi Euro 1 oder Euro 2 ist einfach gebaut, der Wassereinlass befindet sich an der Seite des Zylinders und der Auslass ist am Zylinderkopf im Gegensatz zum Zylinderkopf des Motors Derbi Euro 3, der vom zweiteiligen Typ ist, wobei sich der Kühlmitteleinlass wie bei den Motoren unter dem Zylinder befindet AM6. Der Kühlmittelkreislauf ist besser ausgelegt und die Brennkammer wird besser gekühlt.

Bei 4takt-Motoren wird im Wesentlichen unterschieden zwischen Mopeds chinesischen Ursprungs, es gibt verschiedene Arten von Kolbenzylindern für den horizontalen 139FMA-139FMB- und den vertikalen 139FMB-Typ. Die Zylinder sind aus Gusseisen oder Aluminium. Sie sind weniger komplex wegen des Luftkühlsystems.

BEISPIELE FÜR MARKEN / MODELLE UND IHRE ZUGEHÖRIGEN MOTOREN

Fazit

- Gusseisen-Kit: Zuverlässig, die Leistung ist etwas besser als das Original für 50cc, Originalkurbelwelle für 50cc mit verstärkter Kurbelwelle, Lagern und Welle bei 70cc und mehr.

- Aluminium-Kit: Drehmoment und Reaktivität, ihre Leistung ist den Gusseisenkits überlegen, sie müssen gewartet gewerden und der der Austausch mehrerer Teile an Hoch- und Tiefmotor ist zwingend erforderlich, insbesondere bei AM6-Motoren.

Die Leistung ihres Motorrads zu steigern und mehr Pferdestärken herauszuholen, ist der Traum vieler Motorradfahrer, unabhängig vom Hubraum ihres Zweirads. Soweit technisch möglich, birgt diese Art von Umbau für den Eigentümer das Risiko eines Verstoßes gegen die Straßenverkehrsordnung und schließt ihn von Versicherungleistungen aus.

Es ist daher notwendig, sich über die Gefahr des Gesetzbruchs klar zu werden und sich die Risiken bewusst zu machen.

Beispiele für gängige Modelle

KOLBENZYLINDER AM6 MINARELLI

KOLBENZYLINDER DERBI

KOLBENZYLINDER 139 FMB

KOLBENZYLINDER MORINI

Erfahren Sie mehr über Kolbenzylinder