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Homologe Helme, zugelassen f. Motorrad und Roller

Einige Angaben zu den geltenden Normen

Zuerst sollten wir daran erinnern, dass das Tragen eines Helms seit Juni 28 gemäß Artikel R1973-431 der Straßenverkehrsordnung obligatorisch ist. Bei der Auswahl eines Helms für Ihr Zweirad ist es jedoch wichtig zu wissen, dass er bestimmten Vorschriften und Normen unterliegt. Die Helme werden mit der Vorschrift Nr. 1 des internationalen Übereinkommens über einheitliche Anforderungen an zugelassene Schutzhelme und deren Visiere für Fahrer und Passagiere von Motorrädern und Mopeds. In Europa ist es die UNECE (Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen), die diese Vorschriften verwaltet. Die geltenden Normen für Helme sind bekannt als ECE-2019 et ECE-2019. Seien Sie jedoch vorsichtig, seit 2009 sind Helme ECE 2000-2000 zugelassen zum Verkauf verboten Der Motorradfahrer kann jedoch weiterhin einen ECE 20-20-Helm tragen, sofern dieser noch in gutem Zustand ist.

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Woran ist ein zugelassener Helm erkennbar?

Wie wir oben gesehen haben, unterliegen Helme genauen Normen, um die Ansprüche der Homologation zu erfüllen. Wir werden nun sehen, wie man die Helme erkennt, die diese Kriterien erfüllen. Jeder Helm muss mit einem grünen Etikett (wenn er den französischen Standards entspricht) oder einem weißen (wenn er den europäischen Standards entspricht) versehen sein. Wenn das Etikett eine andere Farbe hat (weder grün noch weiß), wird der Helm in Frankreich nicht anerkannt. Wenn es sich um ein weißes Etikett und damit um eine europäische Homologation handelt, wird ein "E" darauf angezeigt, gefolgt von einer Nummer, die Auskunft gibt über das Herkunftsland der Homologation:

1 für Deutschland, 2 für Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Niederlande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für Ungarn, 8 für die Tschechoslowakei, 9 für Spanien, 10 für Jugoslawien, 12 für Österreich, 13 für Luxemburg, 14 für die Schweiz, 16 für Norwegen, 17 für Finnland, 18 für Dänemark, 19 für Rumänien, 20 für Polen, 21 für Portugal , 22 für Russland, 23 für Griechenland, 24 für Irland, 25 für Kroatien, 26 für Slowenien, 27 für die Slowakei, 28 für Weißrussland, 29 für Estland, 31 für Bosnien, 32 für Lettland, 34 für Bulgarien, 36 für Litauen, 37 für die Türkei, 39 für Aserbaidschan, 40 für Mazedonien, 42 für die Europäische Gemeinschaft, 43 für Japan, 45 für Australien, 46 für die Ukraine, 47 für Südafrika und 48 für Neuseeland.

Hier sind einige Richtlinien zum Lesen eines Helmetiketts:

Die verschiedenen Arten von Helmen sind: P / J: Klapp- oder Modulhelme; P: Integralhelme; J: Jet-Helme.

Es muss hinzugefügt werden, dass in Frankreich Fahrer und Passagiere von Zweirädern ihre Helme mit 4 Leuchtbändern auf Vorder- und Rückseite und den Seiten auszustatten. Ohne diese Bänder wird der Helm nicht als genehmigt anerkannt und der Benutzer muss mit einer Geldstrafe von 135 € und einem Entzug von 3 Punkten seines Führerscheins rechnen.

Welchen Helm sollte ich wählen?

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Auswahl an zugelassenen Integralhelmen

Der Integralhelm ist der Motorradhelm, der Ihnen den größten Schutz bietet. Er rahmt in der Tat Ihren gesamten Kopf und Ihr Gesicht ein. Auch Kinn und Kiefer sind bei einem Aufprall geschützt. Der Integralhelm ist daher die Art von Helm, die Sie haben sollten, wenn Sie im Falle eines Unfalls optimalen Schutz wünschen. Darüber hinaus bietet er einen guten Wetterschutz. Wir konnten jedoch feststellen, dass das Tragen bei heißem Wetter eher unangenehm sein kann und auch empfindlicher auf das Auftreten von Beschlag reagiert. Der Integralhelm ist jedenfalls der Helm, der trotz der Bemühungen der Hersteller, die ständig neue Materialien testen, die sowohl leichter als auch widerstandsfähiger sind, am schwersten zu tragen ist. Auch die Sicht ist eingeschränkt. Aus diesem Grund empfehlen wir, auf langen Reisen mit höherer Geschwindigkeit einen Integralhelm zu wählen und den Jethelm auf gelegentlich Ausfahrten in der Stadt zu beschränken, bei der Sie langsamer unterwegs sind.

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Sortiment geprüfter Jethelme

Das auffälligste Merkmal des Jethelms liegt in seinem geringen Gewicht, er ist tatsächlich viel leichter als ein Integralhelm. Der Jethelm bietet Ihnen auch eine gute Sicherheitsgarantie, er schützt sowohl Ihren Schädel als auch Ihre Schläfen. Das Fehlen eines Kinnriemens bietet zwar eine bessere Belüftung und ein breiteres Sichtfeld, nimmt aber auch die Möglichkeit, mit Ihrem Beifahrer zu kommunizieren. Ein großes Sichtfeld ermöglicht es Ihnen, Ihren Kopf weniger zu drehen, daher ist er ideal in städtischer Umgebung, in der Sie ein Auge auf alles haben müssen! Wir müssen jedoch beachten, dass der Jethelm in Bezug auf den Schutz weniger effizient ist als ein Integralhelm. Der untere Bereich Ihres Gesicht ist bei einem Sturz nicht geschützt. Er bietet auch keinen Schutz vor Insekten. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, sich für diesen Helmtyp nur zu entscheiden, wenn Sie vor allem in der Stadt und eher langsam fahren.

Bitte beachten: seit 2009 Helme Jet sind in Spanien verboten, da die DGT (Generaldirektion für Verkehr) sie in Bezug auf den Schutz für zu wirkungslos hält.

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Sortiment geprüfter, modularer Klapphelme

Der Klapphelm sieht dem Integralhelm ähnlich, wobei Sie den Kinnriemen nach oben klappen können, um ihn zu öffnen und ihm einen Jethelm-Look zu verleihen. Nicht alle modularen Helmen können können mit geöffneter Kinnstütze auf der Fahrt verwendet werden. Sie sollten sich die verschiedenen Modelle während des Kaufs genau ansehen, um den für Sie geeigneten Helm zu finden. Diese Art von Helm ist schwerer als ein Integralhelm, bietet Ihnen jedoch einen idealen Kompromiss zwischen Integral- und Jethelm. Sie haben somit den Vorteil, sowohl in der Stadt als auch auf Strecken mit höherer Geschwindigkeit fahren zu können und gleichzeitig maximale Sicherheit zu genießen. Diese Art von Helmen unterliegen verschiedenen Zulassungstests, sie können tatsächlich wie ein Jethelm (J), Integralhelm (P) oder als modularer Helm, die Sie auch ohne Kinnschutz (P/J) verwenden können.

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Sortiment geprüfter Cross-Helme

Crosshelme erfüllen viele Zwecke und wurden ursprünglich für den Motocross-Sport konzipiert, auch wenn sie für die Freizeit verwendet werden können. Diese Helme haben einen kompakten Kinnriemen sowie ein Visier, wobei Sie auch eine Schutzbrille besorgen müssen, um Ihre Augen zu schützen. Crosshelme dürfen auf der Straße verwendet werden, obwohl sie nicht für diesen Zweck ausgelegt sind, denn sie schützen weniger gut als Integralhelme. Schutzmasken reagieren auch empfindlich auf Beschlag, was Sie beim Fahren über lange Strecken stören kann. Wir empfehlen Ihnen daher, sich an diesem Helmtyp zu orientieren, wenn Sie auf einen Motocross-Look aus sind. Wenn Sie jedoch lange Strecken zurücklegen möchten, zögern Sie nicht, einen Integralhelm zu verwenden, der Ihnen über lange Strecken zusätzlichen Komfort und Sicherheit bietet.

Hier finden Sie unser Sortiment Crosshelme und unsere Crossbrillen.

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25 / 01 / 2024 aktualisiert

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