La Verteilungskette ist ein wesentlicher Bestandteil vieler Motoren. Sie besteht aus Metall, ähnelt einer Fahrradkette und wird seit dem Jahr 2000 in Viertaktmotoren verbaut.
Die Motorrad-Steuerkette spielt eine Synchronisationsrolle zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle. Wenn die Kurbelwelle mit ihrer Drehung beginnt, um die Kolben anzutreiben, treibt sie gleichzeitig die Steuerkette an, die dann die Bewegung auf die Nockenwelle überträgt, die somit die Ventile bewegt. Das Öffnen und Schließen der Ventile erfolgt sehr präzise par Verhältnis zur Bewegung der Kolben. Sollte die Kette reißen, könnte die dadurch verursachte Desynchronisation zu Stößen zwischen den Kolben und den Ventilen führen.
Es handelt sich tatsächlich um eine Kette ganz besonderer Art, die in den Motor hinter den Zylinderköpfen eingeführt wird (Sie müssen die Oberseite des Motors öffnen, um sie zu finden) ... Allerdings zeigt sie wie jede Kette Ermüdungserscheinungen.
Ungewöhnliche Geräusche sind ein häufiges Warnsignal dafür, dass in Ihrem Motor ein Problem vorliegt. Unter normalen Bedingungen sollte der Motor ein gleichmäßiges, gleichmäßiges Geräusch haben, das anzeigt, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Wenn die Steuerkette jedoch locker ist, kann dies zu Vibrationen im Motorinneren führen und wird gemeldetar ein klickendes Geräusch, wenn der Motor im Leerlauf läuft.
Ein Problem mit der Steuerkette macht sich meist beim Kaltstart des Motors bemerkbar. Ein leichtes Klicken weist darauf hin, dass etwas nicht stimmt. Das Geräusch hält nur wenige Sekunden an, achten Sie also beim nächsten Kaltstart darauf.
Die Steuerkette wird gekühlt par Motoröl. Metallabrieb und feine Partikel werden erfasstar der Ölfilter. Sobald die Steuerkette das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat, muss sie ausgetauscht werden.
Alle Hersteller empfehlen, das Motoröl und den Filter sehr regelmäßig zu wechseln. Der Grund dafür ist, dass sich das Öl im Laufe der Zeit beim Erhitzen zu trennen beginnt und den natürlichen Lösungsmitteln im Benzin ausgesetzt wird. Wenn die Steuerkette zu verschleißen beginnt, können kleine Metallteile von der Kette abbrechen und in die Ölwanne gelangen. Wenn Sie Ihr Öl wechseln und feststellen, dass sich im abgelassenen Öl oder im Filter kleine Metallteile befinden, ist das ein gutes Zeichen dafür, dass Ihre Vertriebskette zu versagen beginnt.
Riemenscheiben, Gleitstücke und Kettenspanner sind verschlissenar Aufgrund mechanischer Zwänge besteht das Problem der Steuerkette in ihrer Längung. Bei starker Belastung dehnt es sich in die Länge. Dies wird als Steuerkettenverlängerung bezeichnet. Ist die Steuerkette länger als vorgesehen, springen einzelne Zähne im Zahnrad.
Eine Möglichkeit, den Zustand der Steuerkette Ihres Motorrads selbst zu überprüfen, besteht darin, den Zylinderkopfdeckel zu öffnen und die Kette zu messen. Die Kette wird an zwanzig Gliedern gemessen und muss der angegebenen Angabe entsprechenar die RMT (Motorcycle Technical Review). Wir nutzen die Gelegenheit, um im Motor auf den Verschleiß der Beläge zu schauen, die selbständig ausgetauscht werden können. Wenn die Kette klappert, können wir auch par Entfernen Sie den Kettenspanner und setzen Sie ihn zurück, bevor Sie ihn wieder einsetzen. Oftmals löst dies das Lärmproblem.
Die Vertriebskette hat einige Nachteile par Bezug zum Gürtel:
Sein Gewicht: Je schwerer die Kette, desto höher der Kraftstoffverbrauch und die Umweltverschmutzung.
Sein Lärm: Der Stahl der Steuerkette ist im Betrieb lauter als ein Riemen.
Sein Preis: Im Schadens- oder Bruchfall ist die Steuerkette teurer als ein Riemen. Es muss jedoch nicht regelmäßig ausgetauscht werden und wird Sie letztendlich über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs weniger kosten.
Ein weiterer Unterschied: Die Steuerkette ist in einem abgedichteten Gehäuse permanent mit Motoröl umspült. Um Ihre Vertriebskette ordnungsgemäß zu warten, ist es daher wichtig, für eine ordnungsgemäße Schmierung zu sorgen. Dazu müssen Sie sicherstellen, dass Sie Ihren Ölwechsel in den empfohlenen Abständen durchführen.ar Ihren Hersteller. Ebenso wie der Riemen wird die Spannung der Steuerkette gewährleistetar Spanner. Die Kette verfügt außerdem über Gleitschuhe, die sie im Motor führen.
Die Lebensdauer einer Kette hängt von mehreren Faktoren ab: der ursprünglichen Nutzung des Motorrads (sportliches oder ruhiges Fahren), der Einhaltung des Ölwechsels, der Einhaltung der Aufwärmzeit und der Wartungsbeständigkeit der Kette.
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