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Ce schriftliche Tuto Ziel ist es, Ihnen zu erklären, wie Sie ein 5-poliges Relais testen. DER Relais ist ein elektrisch betätigter Schalter, der es einem Stromkreis ermöglicht, einen oder mehrere Stromkreise zu steuern, indem er seine Kontakte als Reaktion auf das Ein- oder Ausschalten der Spule öffnet und schließt.
Das Testen eines Relais ist eine relativ einfache Aufgabe, die Sie selbst durchführen können. Indem Sie die oben genannten Schritte befolgen, können Sie feststellen, ob das Relais Ihres Motorrads ordnungsgemäß funktioniert oder ob es ausgetauscht werden muss.
Ein SP-RelaisDT besteht aus insgesamt 5 Pins (3 für Kontakte, 2 für die Spule).
Im Allgemeinen zuverlässig, kann das Relais wie jede mechanische Komponente ausfallen und Probleme beim Starten, bei den Blinkern oder den Scheinwerfern verursachen.
Schwierigkeit:
Zeitaufwand:
5 Minuten
Benötigtes Material:
1) Das Relais ist ein elektrisches Organ, das es ermöglicht, die Energie aus einem erteilten Befehl zu verteilenar der Steuerteil. Das Relais ermöglicht das Öffnen und Schließen eines Stromkreises.
2) Start par Testen Sie den Relaiswiderstand, um den Durchgang des Steuerstromkreises zu prüfen. Stellen Sie das Multimeter auf 2K Ohm.
Der ermittelte Wert muss zwischen 0 und einigen Ohm liegen. Wenn der Widerstand zu hoch oder unendlich ist, deutet dies darauf hin, dass das Relais defekt ist und ausgetauscht werden muss.
3) Platzieren Sie die Sonden auf Pin 85 und Pin 86.
4) Wenn der am Multimeter angezeigte Wert kleiner oder gleich 350 Ohm ist, ist die Wicklung funktionsfähig.
5) Überprüfen Sie den Durchgang des geschlossenen Kontakts.
6) Platzieren Sie die Sonden auf Pin 3 und Pin 87A.
7) Wenn der angezeigte Wert kleiner oder gleich 1 Ohm ist, ist der Kontakt funktionsfähig.
8) Überprüfen Sie den Durchgang des offenen Kontakts (also kein Durchgang).
9) Die Multimetersonden werden auf Pin 87 und Pin 30 platziert. Kein Durchgang, was normal ist, da der Kontakt offen ist. Der offene Kontakt funktioniert ordnungsgemäß.
10) Testen Sie nun das Relais mit einer 12-V-Versorgung, um sicherzustellen, dass das Relais die Versorgungsspannung korrekt empfängt.
Schließen Sie die Batterie an das Relais an, indem Sie Pin 86 und Pin 85 verbinden. Die Polarität hat keinen Einfluss.
11) Das Relais klickt. Der Schalter wurde aktiviert. Die Wicklung funktioniert einwandfrei.
12) Das Relais klickt. Der Schalter wurde aktiviert. Die Wicklung funktioniert einwandfrei.
13) Überprüfen Sie den Durchgang des geschlossenen Kontakts 2 (daher Durchgang), indem Sie die Sonden an Pin 30 und Pin 87 anbringen.
14) Wenn der am Multimeter angezeigte Wert kleiner oder gleich 1 Ohm ist, dann ist der geschlossene Kontakt funktionsfähig.
15) Überprüfen Sie den Durchgang des offenen Kontakts 1 (daher kein Durchgang) – Sonden an 30 und 87A.
Analysieren Sie nach Durchführung der verschiedenen Messungen die erhaltenen Ergebnisse, um festzustellen, ob Ihr Relais in gutem Zustand ist oder ob es ausgetauscht werden muss. Wenn alle Messwerte den Herstellerangaben entsprechen, bedeutet dies, dass das Relais ordnungsgemäß funktioniert und Ihr Problem möglicherweise von einer anderen Komponente (Anlasser, Batterie, Verkabelung usw.) herrührt. Wenn andererseits eine der Messungen auf einen Ausfall des Relais hinweist, ist es an der Zeit, es auszutauschen.
Denken Sie daran, beim Umgang mit den elektrischen Elementen Ihres Fahrzeugs die Sicherheitshinweise zu befolgen und zögern Sie nicht, einen Fachmann zu rufen, wenn Sie Zweifel an Ihren mechanischen Fähigkeiten haben.
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