ANLEITUNG ZUM EINSTELLEN DES BRAKES IHRES MOPED

1) Entfernen Sie die Befestigungselemente und den Zünddeckel.

2) Trennen Sie den Schalldämpfer.

3) Entferne die Kerze.

4) Installieren Sie anstelle der Zündkerze die Kolbensperre.

5) Drehen Sie die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn, um den Kolben zum Anschlag zu bringen.

6) Der Zündrotor ist nun blockiert, Sie können die Mutter abschrauben.

7) Führen Sie den Schwungradabzieher in die Mitte des Rotors ein.

8) Ziehen Sie die Schraube des Lenkradabziehers mit den Ring-Gabelschlüsseln fest.

9) Entfernen Sie den Rotor.

10) Hier ist der Unterbrecher.

11) Entfernen Sie die Kolbenverriegelung.

12) Stecken Sie den Einstellstift in die Zündkerzenposition. Mithilfe des Einstellstifts kann die Position des Kolbens genau gemessen werden.

13) Stellen Sie das Messgerät auf Null.

14) Durch Drehen der Kurbelwelle kommt der Kolben mit der Stange in Kontakt und hebt die Stange auf den oberen Totpunkt (OT).

15) Ziehen Sie die Stangenschraube fest, um die Einstellung beizubehalten. Um den Zündzeitpunkt verschieben zu können, muss sich der Kolben im oberen Totpunkt befinden.

16) Der Kolben muss mit dem Stift um 2.5 mm vor OT abgesenkt werden.

17) ACHTUNG: Die Position der Kerze muss nicht unbedingt vertikal sein. Da die Kerze hier schräg steht, haben wir im Voraus 2.9 mm eingegeben, um tatsächlich 2.5 mm zu haben. Dieser Parameter wird bei der Berechnung berücksichtigt.

18) Drehen Sie die Kurbelwelle eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn.

19) Schrauben Sie den Stift mithilfe der Skala 2.9 Umdrehungen fest.

20) Bringen Sie den Kolben wieder an seinen Anschlag. Ab diesem Zeitpunkt kann mit dem Öffnen des Leistungsschalters begonnen werden.

21) Am Zündrotor befindet sich eine Nocke, die den Unterbrecher aktiviert.

22) Präsentieren Sie den Rotor.

23) Der Abstand des Leistungsschalters muss auf die maximale Öffnung eingestellt werden.

24) Nehmen Sie einen 0.40-mm-Keil und schieben Sie ihn zwischen die Schienen des Hammers.

25) Wenn der Keil nicht passt, müssen Sie die Schraube lösen, um den Brecher einzustellen.

26) Anschließend die Halteschraube festziehen.

27) Überprüfen Sie den korrekten Durchgang des Keils.

28) Suchen Sie die Markierung auf dem Rotor. Positionieren Sie diese Markierung an der Markierung für den Durchgang des Zündkerzenkabels.

29) Überprüfen Sie, ob die Öffnung des Leistungsschalters mit der Markierung auf dem Rotor übereinstimmt.

Um den Zeitpunkt des Öffnens sicher zu bestimmen, können Sie ein Blatt Zigarettenpapier (0.02 mm) verwenden.

30) Legen Sie die Folie zwischen die Unterbrecherbahnen.

31) Drehen Sie den Rotor so, dass das Blech festgehalten wird.

32) Ziehen Sie leicht an der Folie und drehen Sie den Rotor bis zur Markierung. Das Blatt muss freigegeben werden.

33) Klopfen Sie leicht mit einem Hammer, um den Rotor an Ort und Stelle zu halten.

34) Stellen Sie die Stange auf den oberen Totpunkt (OT) zurück.

35) Drehen Sie den Rotor gegen den Uhrzeigersinn.

36) Schrauben Sie den Stift 2.9 Umdrehungen fest.

37) Drehen Sie den Rotor bis zum Anschlag und prüfen Sie, ob er an der Markierung anliegt.

38) Entfernen Sie die Stange.

39) Ersetzen Sie die Kolbenverriegelung.

40) Ersetzen Sie die Rotormutter und ziehen Sie sie fest.

41) Nachdem Sie die Kolbenverriegelung entfernt haben, setzen Sie die Zündkerze wieder ein und ziehen Sie sie fest.

42) Schließen Sie den Suppressor wieder an.

43) Ersetzen Sie die Zündungsabdeckung.

44) Ersetzen Sie die Befestigungselemente der Zündabdeckung.