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Derbi GPR 50 2T euro 3 VS Yamaha TZR 50 2T

Derbi GPR 50  2T

Derbi GPR 50 2T (Euro3)

Profil

Sport

Herstellungsjahr

Ab 2011 bis 2017

Gewicht

125 kg

MOTOR

Einzylinder 2 T, euro 3

Anlasser

elektrisch

Kühlung

Wasser

Hubraum

49.9 cm3

Kraftstoffversorgung

Vergaser Dellorto PHVA Ø 17.5

Gangschaltung

6 Gänge

Kraftstofftank

14 Liter

Öltank

1.4 Liter

Getriebeöl

10 W (40 l)

Kühlmitteltank

1 Liter

Zündung

CDI-Zündkasten

Zündkerze

NGK B8ES / Champion N3C

Batterien

12V 4Ah

Rahmen

Aluminiumrohr

Federung vorne

Umgekehrte Gabel Ø 41 mm

Federung hinten

Mono-Stoßdämpfer

Vorderradbremse

Scheibe Ø300 mm

Hinterradbremse

Scheibe Ø220 mm

Größe und Druck der Vorderreifen

100/80 x 17' und 1,7 bar

Größe und Druck der Hinterreifen

130/70 x 17 und 1,8 bar

Ritzel

11

Zahnkranz

53

Kette

NC

Sattelhöhe

810 mm

Die Vorteile von Derbi GPR 50 2T euro 3

- Richtig sportlich

- Stausee

- Bremsen

Die Nachteile von Derbi GPR 50 2T euro 3

- Modell wurde im Jahr 2017 eingestellt

vs

Yamaha TZR 50 2T

Yamaha TZR 50 2T

Profil

Sport

Herstellungsjahr

Ab 2003 bis 2013

Gewicht

124 kg

MOTOR

Einzylinder 2 T,

Anlasser

Kickstarter

Kühlung

Wasser

Hubraum

49.7 cm3

Kraftstoffversorgung

Vergaser Dellorto PHBN Ø

Gangschaltung

6 Gänge

Kraftstofftank

13.8 Liter

Öltank

1.4 Liter

Getriebeöl

10 W (30 l)

Kühlmitteltank

1 Liter

Zündung

CDI-Zündkasten

Zündkerze

NGK BR8ES

Batterien

12V 3Ah

Rahmen

Doppelrohr

Federung vorne

Umgekehrte Gabel Ø 37 mm

Federung hinten

Mono-Stoßdämpfer

Vorderradbremse

Scheibe Ø260 mm

Hinterradbremse

Scheibe Ø180 mm

Größe und Druck der Vorderreifen

100/80 x 17' und 1,9 bar

Größe und Druck der Hinterreifen

130/70 x 17 und 2 Balken

Ritzel

NC

Zahnkranz

NC

Kette

NC

Sattelhöhe

790 mm

Die Vorteile von Yamaha TZR 50 2T

- Straßenlage

- Verkleidung

- Stausee

- Echter Beifahrersitz

Die Nachteile von Yamaha TZR 50 2T

- Kein E-Starter

- Abschlüsse


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