Le Trial

was ist der trial ?

Le Trial wurde in England geboren, als die Herrenbauern des Königreichs begannen, sich auf Motorrädern durch ihr Land zu bewegen, um mit traditionellen Motorrädern Gebiete mitten in der Natur zu erreichen, die für den Menschen schwer zugänglich waren. Der erste Wettbewerb von trial, die berühmten „Six Days of Scotland“, fanden im Jahr 1909 statt.

Ist es wirklich ein Sport?

Entgegen allem Anschein ist die Trial ist ein ruhiger Sport, der Konzentration sowie große Gesten- und Körperbeherrschung erfordert. Die Piloten sind echte Seiltänzer, die Flexibilität und Gleichgewicht vereinen. Sportler, für die die Anforderungen des Wettkampfs eine einwandfreie körperliche Verfassung voraussetzen.

Le trial ist eine Sportart, bei der der Gedanke der Geschwindigkeit keine Rolle spielt, sondern nur ein Zeitlimit vorgegeben ist.

Le Trial, es ist die Kunst, Ihr Fahrrad über natürliche oder nicht natürliche Hindernisse zu steuern, ohne einen Fuß auf den Boden zu setzen. Diese Praxis erfordert Qualitäten, die die körperliche Verfassung und damit Energieprozesse wie Ausdauer, Schnelligkeit usw. erfordern force. Die Koordination von Gesten erfordert ein hohes Maß an Geschick und Gleichgewicht sowie eine außergewöhnliche Konzentrationsfähigkeit.

Im Wettkampf wird diese Sportart von Frühling bis Herbst draußen („outdoor“) und im Winter drinnen („indoor“) ausgeübt.

Der Wettbewerb und die verschiedenen Kategorien

Ein Motorradwettbewerb „im Freien“. trial findet auf einem etwa fünfzehn Kilometer langen Rundkurs (Interzone) statt, auf dem es abgegrenzte Abschnitte (Zonen) gibt, in denen die Teilnehmer nacheinander versuchen, die Hindernisse (Felsen, Böschungen, Wurzeln usw.) zu überwinden, indem sie möglichst wenige platzieren möglichst mit den Füßen auf dem Boden, alle Piloten entwickeln sich nacheinander in den gleichen Zonen. Abhängig von ihren Qualitäten als Piloten entwickeln sie sich in unterschiedlichen Bahnen weiter. Es gibt verschiedene Schwierigkeitsgrade, die vom Anfänger (Senior 4) bis zum Elitepiloten (Experte) reichen.

In der RegionalmeisterschaftSie sind in aufsteigender Reihenfolge des Schwierigkeitsgrads: Senior 4 (4), Senior 3 (3), Senior 3+ (3+), Senior 2 (2), Open (2+), 1, Experte. In der S3+-Kategorie müssen die Hälfte der Zonen in S3 und die andere Hälfte in S2 absolviert werden. Das Gleiche gilt für die Kategorie „Offen“ mit der Hälfte der Zonen in S2 und der anderen Hälfte in S1.

In der französischen Meisterschaft, sie sind in aufsteigender Reihenfolge des Schwierigkeitsgrads: Senior 2, Open, Senior 1, Expert 1.

Bei der Weltmeisterschaft, sie sind in aufsteigender Schwierigkeitsreihenfolge: 125 cm3, Junior und World. Der erste ist für Personen unter 18 Jahren reserviert, die in 125 cm3 cm fahren.

Die französische Meisterschaft

Die Abschlussveranstaltung der französischen Meisterschaft 2019 fand am 18. und 20. September in Auron (Alpes Maritimes) statt.

Benoit BINCAZ, ist mit drei Vize-Weltmeistertiteln und zwei französischen Meistertiteln die unangefochtene französische Nummer eins. Er ist Mitglied des französischen Teams und wird an der teilnehmen Trial Nationen sowie Hugo DUFRESE et Gael CHATAGNO nächsten 24. und 25. September.