Präsentation der Kawasaki AR 50

Kawasaki AR 50

Dieses Kleinkraftrad, das erstmals in XNUMX auf den Markt kam, ist mit einem luftgekühlten Zweitaktmotor ausgestattet und wurde von Kawasaki für den boomenden Mopedmarkt in Europa in den XNUMXer, XNUMXer und frühen XNUMXer Jahren entworfen. Die ARXNUMX, wie die MBXNUMX von Honda, wurde erst XNUMX in die Vereinigten Staaten importiert.

In erster Linie bekannt für ihre leichten Maschinen, wollte die Firma Kawasaki in die Produktion von kleinen Hubräumen in die beliebten Kategorien der neuen Fahrer einsteigen. Trotz der Zügelung durch die europäischen Gesetze hat die AR den atemberaubenden Stil von Kawasaki und war mit den gleichen Technologien wie die leistungsstärkeren Modelle ausgestattet. Die äußerst spaßig zu fahrende AR50 war ausgestattet mit einem 49cm3-Motor, einem Fünfganggetriebe und einem Vergaser von Mikuni VM14SC, Öleinspritzung Kawasaki Superlube , einer Hinterradaufhängung Kawasaki Uni-trak, hydraulischer Vorderradaufhängung, sehr schöner Scheinwerferverkleidung und einem Armaturenbrett mit 12k-D5k-Drehzahlmesser und XNUMX-Stern Magneträdern aus dem Hause Enkei. Gebaut wurde die kleine Maschine damals mit wartungsfreier CDI-Zündung, sportlicher Lenkerverkleidung und mit gut lesbaren Armaturen.

Ungedrosselt war sie schneller als alle ihre Konkurrenten. Sie war das erste Straßenmodell, das mit der Federung Uni-Track ausgestattet wurde.

Die AR50-Familie endete im 1997, als der Markt für diese Maschinen ungünstig wurde wegen der Erneuerungen im Führerscheinbereich und strengerer Zulassungsbeschränkungen und -vorschriften.

Hier finden Sie alle technischen Einzelheiten sowie alle Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien für Ihre Kawasaki AR 50.