Getriebelager ersetzen (AM6 Minarelli)

1) Start par nimm den Motor aus dem Rahmen und entleere ihn. Konsultieren Sie dazu dieses Tutorial.

2) Entfernen Sie die beiden Motorhalterungen (je nach Modell).

3) Entfernen Sie die Zündungsabdeckung.

4) Entferne die Kerze.

5) Platzieren Sie stattdessen die Kolbenverriegelung.

6) Entfernen Sie den Zündrotor mit dem Schwungrad und einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche.

7) Entfernen Sie den Zündstator (3-Schraube).

8) Dazu müssen Sie die 3-Schrauben von der darunter liegenden Platte lösen.

9) Entfernen Sie den Kupplungsdeckel (8-Schrauben). Verwenden Sie einen Hammer, um es herauszuholen.

10) Entfernen Sie die Kettenräder und die Feder.

11) Die Kupplungsdichtung entfernen.

12) Entfernen Sie die Druckplatte (4-Schrauben und 4-Federn).

13) Entfernen Sie alle Kupplungsscheiben.

14) Entfernen Sie auch die Kupplungsdruckstange.

15) Klappen Sie die Unterlegscheibe der Glockenmutter auf.

16) Entfernen Sie mit dem Kupplungsschlüssel die Glockenmutter und dann die Kupplungsnabe.

17) Die Kupplungsglocke entfernen. Achte auf die Pucks unten.

18) Das Ausgleichswellenrad mit einer Schraube sichern.

19) Kurbelwelle und Ausgleichswellenräder lösen. Entfernen Sie sie. Achten Sie auf Schlüssel und Unterlegscheiben.

20) Lass die Kugel und die Kupplungsstange fallen.

21) Ansaugrohr und Ventile entfernen (4-Schrauben). Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher und einen Hammer, um die Ventile zu lösen.

22) Entfernen Sie die Kolbensperre.

23) Entfernen Sie die Schraube (4 Schrauben).

24) Dann den Zylinder entfernen.

25) Entfernen Sie die Kolbenbolzenklemme.

26) Entfernen Sie den Kolbenbolzen und den Kolben, indem Sie mit einem Schraubenzieher klopfen.

27) Denken Sie daran, den Nadelkäfig der Kurbelwelle und die Basisdichtung zu entfernen.

28) Den Kupplungshebel entfernen. Pass auf den Puck auf.

29) Entfernen Sie die 13-Schrauben vom Kurbelgehäuse (5 innen, der Rest ringsum).

30) Den Sicherungsring der Kickwelle entfernen.

31) Setzen Sie die Mutter auf die Kurbelwelle.

32) Tippen Sie dann darauf, um das Gehäuse zu bringen (es wird sicherlich notwendig sein, an mehreren Stellen zu tippen).

33) Die Schaltwelle entfernen. Pass auf den Puck auf.

34) Getriebe ausbauen.

35) Entfernen Sie die Unruh und die Kurbelwelle.

36) Entfernen Sie auch die Kugel und die Zugfeder.

37) Zum Schluss die Öldichtungen und die sichtbaren Lager am Kurbelgehäuse entfernen. Bitte beachten Sie, dass die Anzahl der Lager je nach Modell variiert.

38) Machen Sie dasselbe für den anderen Teil des Gehäuses.

1) Die neuen Kurbelwellenlager einbauen. Mit einem Hammer gut einschlagen.

2) Tipp: Stecken Sie beim Antippen einen Schlüssel in die Kurbelwelle, um zu verhindern, dass sich die Massen nähern.

3) Die neuen Lager mit einer Achse und einem Hammer einschlagen.

4) Führen Sie den gleichen Vorgang am anderen Teil des Gehäuses durch.

5) Geben Sie Fett auf den Lauf.

6) Ersetzen Sie die Feder und die Laufkugel.

7) Tauschen Sie die Getriebewellen aus.

8) Die Getriebegabeln richtig positionieren.

9) Das Getriebegehäuse ersetzen.

10) Ersetzen Sie die Gabelstifte. Tipp: Heben Sie die untere Gabel mit einer Zange an und drücken Sie sie mit dem Finger.

11) Ersetzen Sie das Pendel.

12) Positionieren Sie die Wählachse. Vergessen Sie nicht die Unterlegscheiben an jedem Ende.

13) Erhitzen Sie das Gehäuse mit einer Taschenlampe oder einer Dampfpistole.

14) Wenn das Kurbelgehäuse heiß ist, setzen Sie die neue Kurbelwelle ein.

15) Tragen Sie die Fugenmasse entlang des gesamten Gehäuses auf.

16) Erhitzen Sie das andere Gehäuse mit einer Taschenlampe oder einer Dampfpistole.

17) Installieren Sie das Gehäuse. Tipp: Tippen Sie mit einem Holzhammer darauf.

18) Setzen Sie die 13-Kurbelgehäuseschrauben wieder ein (5 innen, der Rest ringsum). Gut festziehen.

19) Die Kurbelwellenmutter positionieren.

20) Tippen Sie auf die Mutter, um die Kurbelwelle zu zentrieren.

21) Entfernen Sie die Mutter und überprüfen Sie die korrekte Drehung der Kurbelwelle.

22) Den Kurbelwellen-Öldichtring einbauen. Schlagen Sie es mit einem Stift und einem Hammer ein.

23) P.ar oben, installieren Sie die Kurbelringdichtung (drücken Sie sie mit einem flachen Schraubendreher).

24) Dann den Kurbelwellenring einsetzen.

25) Den Schlüssel wieder in die Kurbelwelle stecken.

26) Ersetzen Sie die 2-Kurbelwellenräder.

27) Das Ritzel der Ausgleichswelle ersetzen (den vorderen Keil richtig einbauen).

28) Achten Sie auf das Timing der Ritzel. Suchen Sie sich anhand der Punkte auf den Zähnen.

29) Setzen Sie die Muttern an den Ritzeln wieder ein.

30) Das Ausgleichswellenritzel mit einer Schraube sichern.

31) Ziehen Sie die Ritzel fest an und entfernen Sie die Schraube.

32) Ersetzen Sie die Unterlegscheiben des Kupplungsgehäuses. Erst der Zahn, dann die Wohnung.

33) Setzen Sie die Kupplungsglocke ein.

34) Setzen Sie die Unterlegscheibe und dann die Kupplungsmutter ein.

35) P.ar Positionieren Sie oben die Mutter-Sicherungsscheibe und dann die Mutter.

36) Ziehen Sie die Mutter mit dem Kupplungsschlüssel fest.

37) Biegen Sie die Mutter-Unterlegscheibe mit einer Zange.

38) Legen Sie die Kupplungsstange und die Kugel in das Loch. Dann die Schubstange (in dieser Reihenfolge).

39) Installieren Sie die Kupplungsscheiben, indem Sie jeweils Getriebeöl einfüllen. Start par ein garniert, dann ein Gericht ... usw.

40) Installieren Sie die Druckplatte. Achten Sie auf die Montagemarkierung (Pfeil auf der Platte an der Stelle des Kupplungsgehäuses).

41) Setzen Sie die Federn ein und schrauben Sie die Druckplatte (4-Schrauben und 4-Federn) fest.

42) Ersetzen Sie die 2-Zentrierstifte. TapoHammer, um sie zu hämmern.

43) Tipp: Tragen Sie Fett auf, um die Gehäusedichtung an Ort und Stelle zu halten.

44) Setzen Sie die Kurbelgehäusedichtung ein.

45) Bringen Sie den Kupplungsdeckel wieder an. Bei der Montage der Kick-Kettenräder muss die Kerbe gegenüberliegen.

46) Tapobenutze den Hammer, um ihn hineinzudrücken, dann lege den 8 wieder auf das Gehäuse.

47) Die Kupplungsstangendichtung wieder einbauen. Schlagen Sie es mit einem Stift und einem Hammer ein.

48) Den Kurbelwellen-Öldichtring auf die gleiche Weise ersetzen.

49) Den Kurbelwellenschlüssel ersetzen.

50) Den Zündstator einbauen (3-Schraube an der Platte, dann 2 am Stator).

51) Setzen Sie den Zündrotor wieder ein und schrauben Sie ihn fest an die Sperrklinke.

52) Den Getriebeausgangszahnradclip ersetzen.

53) Die Kupplungsstange einbauen. Achten Sie auf den Frühling.

54) Lösen Sie den Kickstop. Achten Sie auf die Waschmaschine.

55) Spannen Sie die Kickfeder und ersetzen Sie den Kickstopper. Gut festziehen.

56) Setzen Sie die Ventile, die Dichtung und dann das Ansaugrohr (4-Schrauben) wieder ein.

57) Den neuen Nadelkäfig einfetten und in die Kurbelwelle einbauen.

58) Ersetzen Sie den Kolben durch seine Achse.

59) Dann die Kolbenklammer.

60) Setzen Sie nun die Basisdichtung ein.

61) Drücken Sie den Zylinder hinein.

62) Positionieren Sie den Zylinderkopf richtig.

63) Mit dem Drehmomentschlüssel den Zylinderkopf (18NM) festziehen.

64) Tauschen Sie die Motorhalterung aus (je nach Modell). Hier 2-Achsen.

65) Bringen Sie den Zünddeckel (5-Schraube) wieder an. Gut festziehen.

66) Die Zündkerze einbauen.

67) Sie können jetzt Ihren Motor mit Hilfe von zurücksetzen dieses Tutorial.