Pannenhilfe > Pannen je nach Marke > DERBI > DERBI SENDA SM DRD PRO 50 > Mein Fahrrad DERBI SENDA SM DRD PRO 50 hat ein Problem mit Kickstarter und Gangwahl.
Le Kickstarter ist ein Element, mit dem Sie bestimmte Motorräder starten können. Es ist ein Hebel, der sich auf einer Seite des Motors befindet und nach oben gebracht wird par eine Feder, die den Motor durch eine schnelle Bewegung mit dem Fuß nach unten starten soll. das Kickstarter ist daher ein wichtiger Bestandteil beim Starten Ihres Motorrads. Es erleidet bei jedem Motorstart schwere Schläge und muss daher solide sein.
Vorbehaltlich mechanischer Ausfälle, die Kickstarter lässt sich leicht revidieren. Häufig aufgetretene Probleme spar Die Biker, die es benutzen, sind:
• Der Kicker klemmt unten:
Wenn das Pedal nicht hochkommt, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an der Rückholfeder. Es muss dann festgestellt werden, ob es sich außerhalb seines Gehäuses befindet oder gebrochen ist.
• Der Kicker ist oben blockiert:
Kannst du das Pedal nicht mehr betätigen? Das Problem liegt wahrscheinlich am Verschleiß. Die Teile, aus denen die Kickstarter
müde werden. Die Nuss, die Quelle und der Felsen sind oft beteiligt.
• Der Kick ist schwer zu bedienen:
In dieser Situation reicht es normalerweise aus, Ihre mechanischen Teile zu schmieren und zu fetten.
• Der Kick hat keine Wirkung:
Luftlöcher können dazu führen, dass Ihr Kurbelgehäuse dekomprimiert. Ihr Pedal dreht sich dann im Vakuum und macht es unmöglich, Ihren Motor zu starten.
• Der Kickstarter treibt den Motor nicht an:
Deine Kupplung klemmt und die Kickstarter
klebt nicht am Motor; Das Kupplungsritzel ist wahrscheinlich die Ursache.
Le Schalthebel hat Schwierigkeiten beim Schalten oder hängt? Der Wählhebel funktioniert normal, aber die Gänge wechseln nicht? Die Box scheint buchstäblich festzustecken, es ist sehr schwierig, wieder in die Neutralität zurückzukehren. Nimm deine Schalthebel, Rost entfernen, fetten und wieder zusammenbauen. Wahrscheinlich werden die Gänge wieder geschaltet. Die Achse von Schalthebel Wurde von der Grippe befallen.
Am besten tragen Sie Ihre üblichen Motorradstiefel, damit eine Viertelschicht-Anpassung erfolgt. Sie sollten in der Lage sein, Ihren linken Fuß ohne zu viele Verrenkungen unter den Schalthebel. Seien Sie vorsichtig, verfallen Sie auch nicht in den umgekehrten Überschuss: Wenn Sie Ihren Fuß sehr weit bringen müssen, um einen Gang hochzufahren, ist er zu hoch. Unser Tipp für eine gute Positionierung: Wenn Sie Ihren Stiefel durch Gleiten auf der Fußstütze nach vorne bewegen, muss er natürlich über die Schalthebel, ohne darüber zu stolpern.
So passen Sie die Position des Schalthebel Geschwindigkeit, wenn es auf der Zinnenachse montiert ist, lösen Sie die Klemmschraube, um es herauszunehmen und nach Belieben wieder einzusetzen. Wenn nicht, lösen Sie die Kontermutter, damit Sie mit dem Glied spielen können. Es ist immer noch am besten, nicht das ganze Bein anheben oder den Fuß nach unten drehen zu müssen, um die Gänge zu wechseln. Abhängig von Ihrer Größe und Ihrer Schuhgröße (sowie der Dicke der Sohlen Ihrer Stiefel) können Sie die Winkelposition der Schalthebel . Sie können die Position eines verbindungslosen Direktwählers ändern, indem Sie ihn auf seiner kranialen Achse ändern. Schrauben Sie die Klemmschraube der Schalthebel, nehmen Sie es heraus und setzen Sie es nach Belieben verschoben wieder ein. ein Schalthebel Verfügt über ein Schrauben-Mutter-System zwischen den Schalthebel und seine Eingangswelle im Getriebe. Dadurch kann die Höhe des Schalthebel. Konter / Mutter(n) lösen, Position durch Drehen der Mitecrãchse wählen, festziehen.
Stellen Sie auf ähnliche Weise die Höhe des Bremspedals so ein, dass es sich knapp unter Ihrer Sohle befindet, wenn sich Ihr Fuß vor der Fußstütze befindet.
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