WÄHLEN SIE IHRE ROLLEN

Welche Abmessung für Ihre Variatorrollen?

Die Abmessungen der Ausgleichgewichte hängt von der Art des Variators ab, der an Ihrem Roller installiert ist. Jeder Variatortyp hat spezifische Rollenabmessungen. Zur Einstellung der Variation wird das Gewicht der Rollen genutzt, um die Variation des Scooters perfekt auf die gewünschte Geschwindigkeit einstellen zu können.

Zu schwere Rollen führen dazu, dass der Variator schließt, bevor die Kupplung einrastet.

Wenn sie zu leicht sind, dreht Ihr Motor auf Hochtouren im Leerlauf. Wenn sie hingegen zu schwer sind, hat Ihr Motor zu niedrige Drehzahlen, was sich sofort auf die Leistung auswirkt.

Hinweis: Wenn Ihr Motor zwischen XNUMX und XNUMX km/h beim Originalroller (Zylinderniveau) plötzlich nicht mehr zieht, sind Ihre Rollen zu schwer!

Sie können auch überprüfen, ob Ihr Riemen bis zur Oberseite Ihres Variators reicht. Zeichnen Sie eine Linie mit einem Markierstift von der Mitte zur Außenseite Ihrer Variomatik, drehen Sie eine Rund, und überprüfen Sie dann, ob sie gleichmäßig gelöscht ist!

Es ist daher ratsam, sie richtig auszuwählen, indem Sie die Gewichte der Motorkonfiguration Ihres Rollers anpassen.

XNUMX Maße, die Sie sich merken sollten:

- Ø XNUMX xXNUMXmm für Motor MINARELLI (Booster / Nitro / Malaguti...)

- Ø XNUMX x XNUMXmm für PEUGEOT- und PIAGGIO-Motoren (und für SXNUMXR-Antriebe)

Das Gesamtgewicht variiert von XNUMXg bis XNUMXg (XNUMXg bis XNUMXg / Rolle).

Es gibt verschiedene Arten von Variogewichten (schwer, mittel und leicht). Die Rollen werden je nach Gewicht verteilt:

- XNUMX g bis XNUMX g für die Beschleunigung

- XNUMX g bis XNUMX g für das Gleichgewicht

- XNUMX g bis XNUMX g für die Geschwindigkeit

Der Gewichtsunterschied zwischen den schwersten und leichtesten Rollen darf nicht zu groß sein.

Welche Rolle spielen die Variogewichte beim Scooter?

Um die Rolle der Ausgleichgewichte an einem Scooter vollständig zu verstehen, muss man zunächst wissen, wie die Variomatik eigentlich funktioniert. Beim Roller dient sie als eine Art Getriebe. Tatsächlich wechselt der Fahrer eines Rollers nicht die Gänge, sondern sie wechseln je nach Motordrehzahl dank des Variators, der für die Änderung des Untersetzungsverhältnisses des Getriebes beim Beschleunigen verantwortlich ist.

In der Praxis besteht der Variator aus:

• aus einer starren Wandlerhälfte

• Aus einer beweglichen Wandlerhälfte, in der sich XNUMX bis XNUMX Gewichtsrollen befinden. Es gibt verschiedene Arten von Gewichten (schwer, mittel und leicht)

Wenn der Roller gestartet wird, treibt der Motor den Variator und setzt den Riemen in Bewegung. Je höher die Motordrehzahl, desto schneller dreht der Antrieb. Die Rollen bewegen sich dann von der Innenseite weg zur Außenseite der beweglichen Wanderhälfte. Dank der Zentrifugalkraft, bewirken die Variorollen die Verdrängung des beweglichen Teils (es nähert sich der festen Wandlerhälfte), was die Laufbahn des Riemens ändert (er bekommt einen größeren Radius). Dadurch kann der Scooter „automatisch“ den Gang wechseln.